楼主:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 00:01:19基隆的轻轨，如果盖市区段就有机会变成真货
毕竟基隆市区要连结到台北这段早就有轨道在跑了
你只要把市区的轻轨接到火车站就了事
但如果有政客告诉你要从南港到基隆这段开始盖轻轨
那就肯定200％会是个假货
不过就是个用来灌预算给台湾车辆这间公司的虚假计画
作者:
Ceramic (o.O)
2017-07-14 00:41:00从外地开始做起根本就是本末倒置，把市民当笨蛋。
现行方案说穿就是为了造镇，观光名义的载客量根本不够
路面能交出一线给路面电车吗?基隆人: 这样就不能违规停车了,很不方便欸
作者: house40105 2017-07-14 01:49:00
基隆轻轨(市区) 市府早就有评估规划喽，所以根本不是无中生有
无中生有=市区轻轨基础建设0键盘侠要盖，请自己向中央要预算大饼
最开始不是就说要搞市内轻轨吗？ 然后也是打着观光的名号啊
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-07-14 07:06:00笑死 一开始喊基隆轻轨被质疑后 行政院等等的回应就是轻轨系统能开上路面 [未来][有机会]增设路线 开进市区当时还笑说又是过去捷运到基隆的许你一个未来模式 能不能做 中央会不会给钱都没半撇 现在怎么变护航轻轨的复述这些话
楼主:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 08:30:00所以我说现在的计划是个假货错了吗？显然就是没有打算要真正做市区这块
没有1就没有2阿，某族群直接喊1是假货逻辑真的要加强
楼主:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 09:40:00先搞已经有的台铁轨道就是个假货无误
原PO是不是要提议西正线拆掉换客运花200亿一样要在汐止七堵月台待避.这个现成的假货没先处理继续闲置的意思!?
楼主:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 10:35:00如果市区没打算盖或是盖不起来那么最终就是只把基隆到南港改一条轨道的名称叫轻轨罢了优先搞基隆到南港只是更突显无心或无力做市区轻轨的窘境而已
作者: wd6118 2017-07-14 12:23:00
两百亿变假货照a大说是调度方便问题的话 应该很好解决才对啊 何必又搞个替代方案？更别说加码81亿结果待避还更久…
作者: rainydin (叮叮是天才) 2017-07-14 13:13:00
觉得无用，看上班人潮知道搭客运还是火车的多...还不如拿钱拼观光，每次带朋友来基隆，都不知道去哪
改不了啦。还指望台铁。退一万步讲。都到家门前了.七堵八堵2站停五分
作者: wd6118 2017-07-14 14:34:00
所以轻轨不一样是台铁营运？ 这昨天讲过了吧？七堵才是发车总站 八堵要换换花东线 基隆你要直达不都搭客运 换轻轨也不会少停这两站啦
楼主:
Re12345 (GF#2)
2017-07-14 14:52:00讲这么多、基隆到南港火车几分、轻轨几分？
作者:
w1234067 (wayne)
2017-07-14 15:00:00推楼上 不要讲什么 我是通勤族的话 只会想原本从基隆到台北几分会到 轻轨盖好后火车究竟时间会增加或缩短 如果改坐轻轨会增加或缩短 其余的那都是政府的事 说我自私也好愚昧也好 我只想知道这样有版友能明确回答吗？忘了提 还有火车的班次是否会有影响（减少）
作者: wd6118 2017-07-14 18:19:00
变回两轨可以想像就是第三轨开通前那样吧 尖峰班次变少 待避机率增加&拉长前几篇visa大的文章有提到 或者怕偏颇可以直接去看计画书