※ 引述《compiler520 (浮夸)》之铭言：
: https://youtu.be/LD6_g41eync?si=hi27Qe1ivTa9MafK
: 这应该是仁智街左转青年路的路口
: 三宝女驾驶左转完全没煞车撞上68岁妇人
: 台湾交通法律真的是个笑话
: 顶着钣金杀人好像都没关系？过失致死是三小
因为罚得太轻了啊.
美国严重的车祸是可以用谋杀罪起诉的.
台湾那个顶多判六个月, 易科罚金之后根本都不用关
赔钱脱产就好了, 三宝哪有在怕的
: 鬼岛行人地狱大概就是这样了 改变不了
: 你我走在路上最好自求多福
: 哪天从背后被撞都不知道
: 可怜哪
高雄已经有改善了, 至少新的地方都有人行道
只是..人的素质还需要改进, 走在人行道,
后面机车依然呼啸而过.
这一两年有了轻轨, 实际上对于市区交通帮助很大
只是, 有些人真的很爱骑机车吧..

台湾就是罚则松，出事也不会改的多重，诈骗交通这种还是要自立自强

交通这一块到底谁要出来改，两党一天到晚在立法院干架，实在看不出来我们选这些民代出来干嘛？

明明就是素质问题，硬要扯骑车和轻轨呵呵

法规一堆，但执法者没在执行，立法有用吗？

后面也要扯到机车！

轻轨对交通真的超棒，希望大家多多行驶轻轨路线

愿意重罚跟各方面加强行人安全的我就支持

立法当然有用，酒驾不就很明显了，虽然还是很多人不怕，各种交通违规（超速，酒测，闯红灯）改成要坐牢几个月，马上见效

原影片是四轮撞行人 不是二轮 = =

老美车祸可以判到无期徒刑，看怕不怕有没有用

扯到二轮又怎样 在高雄四轮和二轮都一样垃圾 不要说从后面呼啸而过了 正面都按喇叭跟你对决了

轻轨附近交通才乱吧？一堆人规划路线 有轻轨能避就避

日本连脚踏车撞死人都有法院判决赔偿5000万、9000万円

台湾车祸伤人的罚则太轻，导致一堆驾驶根本不在意，今天如果撞死人最低10年以上起跳，驾驶肯定会开车更专注

上次10点多沿着轻轨跑 两节车厢连10个人都不到…

这样也能鬼转检讨二轮 出事影片是几颗轮胎？？

重刑轻判..民不畏法..不像日本那样会被社死公司同事..邻居亲友会指指点点你车祸撞人之类的

日本规则用在台湾，一大票人驾照直接没了

照日本考驾制度，驾照至少少一半

确实日本亲友说他们并不是真的多守法则,是后果太严重

但台湾无照驾驶罚超轻的，肯定无照上路

机车也可以守规矩啊高雄一堆不打灯 红灯右转 跨越双黄线的然后高雄警察也没在抓人行道部分之前用红砖的 都要重铺改成水泥的而且要加大加宽这部分还有很长一段路要走 目前改的只是沧海一粟而已

党的最高领导人说不需严刑吓阻犯罪，台湾努力犯罪是受到党的鼓历的

行人硬件空间确实慢慢有在改善,但是速度太慢,先重罚实在

大部分推文都正常，少部分真的栅栏坏了

其实你看路上，连基本的闯红灯(包括抢刚变红灯)、逆向行驶每天都可以看到一堆，也没啥在管，感觉要求其他太难了

但美国车祸人数比其实跟台湾差不多都很烂这看起来不是罚重就可以解决的

台湾早该机车归零汽车减半了

就是得让人越少使用交通工具才会降低,美国跟台湾都是车本,没车会断腿的,那事故死亡就不会低https://dq.yam.com/post/15641

我看是守规矩会断腿吧

从头烂到脚 交通部到老百姓都是

十年建设百年文化 先做好交通 人文素质会慢慢改变

骑机车碍着你了

看看行人穿越道 一说要罚六千 就都会让了

骑在人行道的当然碍阿

上一篇战四轮猴这篇战二轮，下一篇是不是换不看路的行人了

请问人行道整个被占据营业 要去哪边检举?

大家都讲要行人安全,但一说到会影响自己的机车汽车数量每个就出来哀哀叫了,所以安全真的有很重要?

因为立委自己会做的事 不能罚太重

不过说真的，路上行人问题也不少，去园道一堆小路口都常看到行人闯红灯，路上也不时遇到行人要穿马路跑到慢车道上在等... 总之就是一堆人都不管规矩法规，只要自己方便爽，所以不论是当行人或当驾驶都是一个样子加上真的没人在管......就整个乱

第一天认识高雄？

楼上说得对，其他县市都没有这种问题

台湾很重视犯人人权的

缩限检举，一堆人都开始随意骑

跟酒驾一样不是，刑责轻到人民根本不怕，成本这么低当然是赌一把再说。前几天苗栗国提考照要降到16岁，在台湾几岁考照是假议题，驾照太好取得，然后就算无照罚则也轻，一堆开身分证的。然后立委大大这些东西死不修重法，整天只会在立院玩叠叠乐

重刑没用，现在缺的是执行。你规定再多规定再细，但是没人执行管理，最后就是一场空

看你是没当过行人，走在路上几乎四轮不让

轻轨常跟其他车辆发生车祸 脑残把钱拿去盖轻轨

肇事的是四轮，要负责的是二轮？

人的问题，摩托车和汽车不会自己出门

罚则太轻是一个问题，没人在执法也是另一个大问题。人行道违规停驶已经有罚则了，但请问有人在抓吗？走在无号志斑马线，又有多少比例的驾驶会礼让？

简单说好了，人行道、骑楼强制净空否则重罚，哪个议员或立委敢喊还能选得上的？

原po那么爱机车哦，硬是要提机车，相信对机车一定很有爱

机车要撞死人 难度很高

没事四轮大爷，出事算两轮

谢谢民进党 陈oppo

@Zhilsa大 你说立法院恶斗不修法 但交通执法应该是地方政府的事

就一个地区人民素质和法治执行问题，罚则六千和六万，不执行数字再高都一样，昨天站在人行道被机车说看路啦

吃开车撞死行人是因为机车太多唷？果然暖

一堆三宝两轮的骑人行道是事实 还怕人家讲

@Prokennex大 密集严格执法一段时间有助于养成习惯 不要想着人民会触类旁通自己想清楚 透过执法来让人民知道原来这么做有问题 这样效率最高 而如果是些交通常识比如不要边开车边划手机 那就更要执法灭了这些行为

最后也能牵扯二轮

政府继续摆烂交通问题 弱势用路人继续死

酒驾的可以都抓进去关吗. 根本路上移动炸弹....随时出事

说实话 二轮违规爱钻的远比汽车多....

冷知识：虽然二轮违规的比四轮多 但二轮撞死的四轮比四轮撞死的二轮还少欸 怎么会这样ㄋ

滚

毕竟高雄四轮的素质太低，只能一直拉别车种救援

二轮四轮行人都一堆不守规矩的，常常骑脚踏车明明旁边就是给人走的步道，就一堆人要走到自行车道上来，一堆在路上低头乱走也没在看路的，但容易致人于死的就四轮啊，这就先天的物理条件也没办法，二轮的要能撞死人可能要刚好很大力撞到老人

不就居民素质太低，执法不认真，不然高雄式左转如何出名的

说到左转，感觉类似跑到路左侧去左转越来越常见，尤其一些小路小巷交会地方 举例 https://i.imgur.com/gamI9Bj.png从A转B正常应该偏绿色路径，但很常遇到走红色路径跑到小路最左侧去左转，很容易就跟B直行或右转的碰上别说骑车，有时候在小巷小路走路都会遇到。 感觉已经变成某些人骑车的一种习惯了非得要切一个最短路径

就切西瓜 没有骑到路口中心再转的概念一堆连双黄线都跨ㄌ

不用分二轮四轮 立法执法使用者都有问题不如说他们还乐得看使用者自己内战 免得要做事

去看上下学时间的学校道路，连斑马线都可以违停，还礼让行人个屁

大部分都是四轮不让，不让行人也不让机车

四轮归零比较不会撞死行人，大爷倒是不肯提出来

五甲凤山真的是行人地狱