先说结论，新左营站更名为新高雄站。
让当初的错误决策做一个完结，用其他的方式补救，接下来屏东、台东、花莲等站根本不
符合经济效益，而且把站点盖在六块厝明眼人知道在搞什么，根本吃相太难看了！
我家就住在预计开挖的绿园道附近，从我大学到开始工作十年都在施工，现在整理好了还
要在挖十年你觉得心情会如何，这样搞下去票会掉多少我不知道，轻轨已经搞到不少人了
！
综观国际海港城市没看过高雄那么穷酸的，当初蔡总统完全执政时为什么不提市港合一，
现在预算都被卡死了，高雄的八位立委脸皮太薄可以跟国葱学一下好吗？

有证据说盖六块厝图利吗?? 有证据的话可以去告!

高铁本来就应该经过高雄站，而且我也支持要设立屏东、台东、花莲，国家建设本来就不应该以经济效率为第一考量。

对啊对啊，最好每个乡镇都盖，高铁变慢铁

选民服务懂吗？哪里图利了

想要每站都有就去坐台铁，高铁花2000多亿变自强号，笑死懂不懂高铁能快的原理阿，加速没多久就停车要有多快？

轻轨那交通影响真ㄊㄇ狗干

一楼外行仔XD

https://i.imgur.com/K6lPCOE.jpeg台北有三座高铁站

https://reurl.cc/xp9p64 人家三座多少运量.我们多少运量

不进火车站才会掉票

最少的南港运量至少还是赢苗彰云嘉

多盖一座只是从左营站分过去.难道屏东林园以前不搭高铁?从10号高进高铁左营站四楼跟市区红绿灯去高雄站哪个快?高雄站真吃的到多少屏东林园运量?

不盖哪会掉票？ 现在有掉票？

改名鸵鸟心态喔！支持进高雄车站，掉票那你就不要投啊！没差！你去投蓝白

高铁进原案高雄车站本就必然；嫌高雄太多站，左营权宜站远期改不客也ok，六块厝还有很多地可以转移调度机能

觉得应该不只挖10年，太乐观了

左营站跟本就没必要，当初也是炒房而已，看看现在房价就知道了，自住人口最多的区域也不是左营

轻轨盖完票还越来越多呢

老是拿双北三站来比，是比鸡腿哦

其实火车站附近居民好像支持的反而多 不盖才会掉票喔

不只车站附近居民，当地里长、议员及立委，"多数"都是支持

高雄车站早就渐渐被捷运取代没功能了 没必要再弄个高铁站未来变慢铁到屏东

真的不想再耗n年

不要担心 你们会世世代代 被搞下去

双北三站高铁，高雄要不要看一下人口经济规模？

在人口素质上高雄是完胜双北的

https://youtu.be/lBeSl1Mm6zA?t=176影片有提到,当时有民众跟议员抗议,希望往北设站

台北，台中，高雄都应该要设三个站

那台南至少也要2个站

明明争议主角是屏东，砲火反而都落在高雄~陈其迈看得懂，所以态度没有其他人来得积极。

政治霸凌专业

请候选人直接表态，不要躲这捡现成柯智恩表示赞成，要选的谁反对跳出来说啊

高雄需要工程，这不就来了吗

去调一下六块厝附近土地誊本不就知道了

别人相关人士六块厝已经准备开炒爽赚了死忠的还在网络上免费护航 有够可怜