我们炒房的再炒房立场上觉得无所谓.
我在火车站那边有透天店面+71期第一排的大楼,我都觉得无所谓了.
当然对住在附近甚至南高的高雄民众,方便度会提升一些.
这边主要重点应该还是着重于火车站的发展.
高铁之于左营新光三越你就可以知道.
高铁真正的商业性会反映在"车站那一层"
其他百货楼层基本上都是住附近的住家在逛的,高铁乘客不会去逛那个.
因为高铁车班太密集...时间太短的关系.又都是长程.
这个论诉过了懒得再论诉.
现在比较有趣的应该是另外一个问题.
火车站商圈的发展.
而且目前看起来,应该也是比照北车,会往宅经济发展走向.
我是不知道各位自侍"优雅高尚"的,有没有去参加过动漫展之类的.
有没有见识过传说中的酸臭阿宅大军阵容.
那可是成千上万的大军阿.
之前某一次高雄巨蛋动漫展,无聊想说跑去看看.
结果光入场排队,排的弯来弯去还可以打折又打折.
里面每个摊位大多又要排队,个摊位队伍还全部纠结再一起.
靠夭这是什么百万大军等级的兵力.
然后每一个离开摊位的,手上都是一包又一包.
靠夭这是怎样的消费战斗力..!!
但是在高雄.
宅经济的发展似乎远远落后于这可怕的阿宅大军.
我实在很好奇,这是怎样一回事.
并且有阿宅抱怨过.
它们的很多模型阿或是什么的展览.
很多时候场地都很难租借.
说都是租界方大小眼瞧不起这些宅经济?
我都被惊讶到"咁有影?这年代还有搞产业歧视??"
另外你也可以看到.
有头有脸的动漫展,电玩展,模型展,也都很少在高雄举办.
这.....
当然在今天.
我们火车站地下街.
已经开始有宅经济进驻.
并且听说最近店家还在扩张当中.
喔喔....是生意人终于醒了喔.
我记得地下街刚开始的时候还有因此跑去看.
当然宅经济有很多东西我不是很清楚,但我记得有看到战垂40K的专卖店.
那时候刚开始没多久,进驻还普普...现在听说就很满了.
不过相对于台北宅经济的规模.
这.....简直就是瑞丰夜市和巷口面摊的差距.
所以感觉这个宅经济量能还非常庞大.
尤其之后有庞大工程师要进入高雄.
工程师/工程宅这种动物,我熟悉的不能再熟悉的拉....XD
那自然....如果从火车站地下街开始扎根后扩张.
一路串联到建国路的3C(这有很直接的同质性)
再搭配火车站的站体其实办户外动漫展还满方便的(cosplay拍照取景)
而火车站的商场如果可以再多给宅经济几个楼层.
喔喔...感觉就很有搞头.
至于高铁本身.
大概就只是给"财团投资这边的商业硬件"多一些信心而已..
与其期待高铁带动火车站商圈发展.
不如全力打造阿宅天堂来的实在.
阿宅大军和消费战斗力.
可是无与伦比的惊人地!!!
不相信,叫那些动漫展,电玩展,模型展,来高雄展览馆办一次看看阿.
办一次吓死你们!!!
至于高铁工程喔.
潜盾工法我记得对上面的影响不会很大阿.
大概就站体高铁部分会一直处于施工状态.
但是其他部分包含站体的商场旅馆,以及站体的外观和四周的绿化绿道.
应该都没有特别影响.
所以高雄车站又再度施工个一二十年.
实际上除了高铁车站和部分之外.
其他应该都还是完工并且正常使用状态.
不会像现在这样整个都是工地样继续维持一二十年.
另外今年10/10是不是巨蛋又有动漫展?