先说结论 我是乐见高铁延伸到高雄车站
然后觉得屏东根本不需要高铁站
原因是
依台北来说 台北总人口约250万 有两座高铁站
新北人口约400万有一座高铁站
我们估算简单一点 新北大概会有1/3的人跑去台北搭高铁
像是淡水 汐止 永和这些区域 所以250万加上120万等于370万
再加上基隆跟宜兰的人口 大约是36万加上45万 等于81万
370万再加上81万 等于是450万
所以台北两座高铁站来服务应该很合理
然后再看高雄 如果屏东不设高铁 高雄也有两座高铁站的话
高雄本身约270万人口 屏东约80万人口 270万加上80万等于350万
范围再扩大一点 把台东人口也算进去(很合理吧 台东应该都是来高雄搭高铁)
台东人口约30万 所以350万加上30万 等于380万
380万人口 应该是可以撑得起高雄两座高铁站吧

可以去看我写的，人口什么都不是最重要的，现在就是要去六块厝，如果没有去六块厝就没有高雄站，请以六块厝为第一目标南延都是假议题未来才会讨论得事，现在就是以六块厝为首要目标，其它都不重要以后再说没人会管你节省几分钟，没人会管你方不方便，屏东每天有多少人会去搭高铁，这些都不重要管你们去死，我只在乎我能赚多少钱而已到台东你们各位有生之年说不定连个影子都看不到，这些都假议题，别再浪费时间讨论了#1czDaLas (Kaohsiung)楼上别再吵了！去看我这篇就懂了！

一 台北人口250也失真太多二 小看政治力的因素 尤其南部

炒地皮不可质疑