今日搭乘09：00左营高铁站9189垦丁快线，欲前往恒春转运站，转乘出租车到后壁湖乘船
到兰屿旅游。
原先预计的时间为，
09：00高铁左营站-10：50恒春转运站
12：30后壁湖-兰屿
已预留一段时间避免周六上午遇到塞车的状况，没想到客运行驶到国3（417公里处）温度
过高抛锚，停靠在高速公路路肩将近40分钟，后续以低速行驶下交流道在7-11南州胜元门
市等待。
司机与客运公司的处理方式为下（垦丁快线由三间公司共营：国光、高雄客运、屏东客运
）
司机联系共营中心，确认后续班次的空位数，由这些车辆前来接驳。
*09：30剩2位
*09：45加班车剩12位
本车辆人数约20人，因此要到第三班左右才能全数接驳完成。其中有9人是要去后壁湖搭
船到兰屿。
为了避免错过船班，询问司机是否有除了搭乘后续车辆的紧急应对方式及后续产生的问题
。
1.协助联系出租车，或是由乘客自行叫车，支付额外产生的费用或客运退费。
2.行程延误导致搭不到船班，滞留在恒春一晚的住宿费事宜等等
但司机只重复说著“这不是他可以决定的，已联系公司了”。司机无法协助的情况下，致
电了包含1999、台湾好行，皆要等到周一上班时间才能联系客运业者。
当下的情况是打给台湾好行，台湾好行给了共营中心的电话，共营中心回答该处只负责调
派车辆，请周一致电客运业者。
问司机有没有拥有决定权的主管联系方式，又给了共营中心的电话，然后收到相同回答。
发文的当下坐上了后续接驳的车辆，但时间赶不上船班，周六有紧急状况想联系却无人应
答的无奈。
不知道周一打电话给高雄客运、屏东客运、国光客运，会不会互踢皮球呢？然后客运抛锚
让旅客额外增加的费用自己吞。
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