这条可以算的上是高等教育的通勤线了
从湾仔内经过文藻～高大～燕巢高教区
不过有个问题是
过了树德科大之后
后面的站数也太少了
然后没几站就到佛光山了？
岭口的埔子寮不停？
燕巢有的村落跟村落之间
联络的公路段是有点距离
应该多设几站
可以让空散的路段发展起来
仁武怎么不优先评估通过？
未来少子化的状况
优先考虑上班工作的人口去设捷运
亏损的情况不是比较能承受？
先走高教捷运线路？都不晓的有没有学生可以去坐车？
仁武，鸟松，凤山，大社的工作人口超级多的
工业区形成的通勤量怎么没有先着手？
这个先后顺序应该重新排一下
有大众捷运都好
但是民众对大众捷运的信任度真的很低
这不是我乱盖的
我要排出国行程
我叫我朋友早上去机场搭捷运就好了
他完全不考虑，因为高雄的大众捷运给人印象就是等不到或是误点很久
我讲了一个多礼拜他才接受搭捷运
我也不知道要怎么分析给他听
其实高捷的准点率蛮高的
但是我朋友印像就卡在公共汽车等不到
台铁都误点的印像。
高雄大众捷运的信任度真的超低～～
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之铭言：
: 转自FB高雄点
: https://i.imgur.com/E11kIsw.jpg
: https://i.imgur.com/Oh0wBYX.jpg
: 黄线之后下一条捷运应该就是紫线了
: 只是目前详细规划应该要等到六月可行性评估才会知道了
: 只是今年应该还会有高捷新的通盘规划
: 不知道改了哪些线
: 前阵子看到要开发中仑
: 所以黄线y20要开发的样子
: 这样看起来 说不定五甲楠梓线可能可以跟凤山线合并复活
: 然后共构y20
: 不过只是个人猜想就是

捷运常误点？？？？哪来的智障

捷运不容易误点，你那朋友没坐过捷运系统吗

路段一定会预留啦==有过规划会再开新站

你在说什么?大众捷运不等于大众运输好吗你爸是男人也是人 你妈也是人 同理 你爸妈都是男人发现你的问题了吗然后捷运不会误点 除非有特殊状况不然都是准点的不要再秀下限了https://i.imgur.com/ts28gQh.png大众捷运 MRT 这个定义狭义定义的话就只有红橘线你知道你哪里错了吗?所以还不知道哪里出问题?你口中的捷运是大众运输 但是大众运输不等于捷运你爸妈都是男人? 看不懂?公共汽车 火车 捷运 轻轨 这些都是大众运输但是不等于他们都是捷运 我话讲这么白了 还不认错?比喻看不懂? 我下面都说白了 你要不要去侧一下智商https://i.imgur.com/5vMEo17.png你是不是在示范 狠起来连自己都切割?捷运信任度低? 你到底知不知道你在公三小?不信任坐捷运?为什么?你说说看?我来说说你的问题你把 火车 公共汽车 都当成捷运 把他们的误点让捷运背锅然后都已经跟你说 不要把他们丢到捷运分类下你不听 继续狡辩 你认个错 说用错词是大众运输事情就结了 结果你继续凹 这样知道问题在哪了吗?大众运输不信任(O) 大众捷运不信任(X)帮你把问题抓出来了 不用谢了那我就问 捷运哪里让你不信任?误点?等不到车? 还是你家门口没站?所以你对捷运的不信任到底是什么?愿闻其详所以你对捷运的不信任到底原因是什么?楼上说的没错 因为我的工作跟捷运也有点关系