虽然我是觉得,拉到桥科就可以了.
不过看起来义大和佛光山很给力.
(佛光山非常给力,我相信各位都忽略了他的超强大影响力)
所以居然可以一路拉到佛光山.
不过当然,规划是规划.
可行性评估的时候,佛光山那边过不过的了关就...再看看.
而这一条最大的困难点应该还是在经费.
毕竟这条经费就是下一任总统后的事情.
以目前高雄大众运输的运量,立院那边很多办法可以杯葛.
(你光看轻轨,现在没免费后,搭载的人大幅减少,而且搭的人还过半都是依然是免费的老人)
而这一条以地下化和高架为主,总经费应该也是一大笔钱.
所以除非再出现一个前瞻类型的打包方案.
不然的话立院预算那边要审过可是没那么简单.
至于支不支持喔.
不跑平面的有啥好不支持的.
反正主要是中央出钱.....
市府出的钱则是反过来从土地自偿那边回收就好.
没看过这一条经过99(未来还有光阳总厂那一大片整片的重划),
霞海重划区,桃子园,高大,桥头新市镇,桥头新市镇三期(未来).
除了仁武重划区外,这一条可是把当今高雄最热的重划区全都串起来了.
因此,市府投资下去后,闭着眼睛都可以赚一大笔钱回来的好吗...XD
稳赚不赔!!!!!还发大财...
所以不用替市府的财政担心.