说起来很有趣
大家说到捷运，都知道是A型路权
但一说到公共汽车，都默认是C型
从来没想过公共汽车专用道的可能性
我们假设
把捷运改成有专用道的自驾公共汽车会发生什么事
土建费：
公共汽车重量小于捷运，土建结构也可以减化，省钱
轨道费：
公共汽车不用铺轨，省钱
系统费：
自驾嘛，不用贵死人的号志系统，省钱
车辆费：
2005年高雄捷运126辆要170亿，物调自己算
鸿海电动巴士一台一千万
封闭区域自动驾驶也不是没人做过
更何况还不是园区，是专属路权，更容易实现
费用：胜
密集度：胜
建置速度：胜
未来反悔了还可以直接转为一般车用快速道路
缺点在哪？

反轻轨就是认为你不该占用路 你用专用道他一样要你差拆先处理四轮大爷吧

就是要花钱才能多发标案才能吃饱呀