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2.标题：
高中生发起722高雄行人路权大游行
在地公民团体相挺
3.内文：
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄30位高中生组成“下一代学生行人路权联盟”，7月22日下
午4点将于高雄文化中心举办行人路权大游行，今天获得多个在地公民团体相挺，当天预计
至少千人参加。
“下一代学生行人路权联盟”总召是高师大附中王晋谦、道明中学游立维，其他成员分别就
读雄中、凤中、楠梓高中、凤新高中、前镇高中等，他们有感于台湾遭外媒称是“行人地狱
”，又接连发生多起行人遭撞的死亡事故，决定串联站出来。
此次游行有四大诉求，包括一、完善人行道，目标2040年全国要有“完整、连贯”的人行道
路网；二、考照制度须检讨加严、机车必须路考；三、全面开放检举，对行人危害之违规记
点加重；四、保护弱势族群交通安全等诉求，需要立即“法制化”，尽速排审《交通安全基
本法》。
该联盟之前已获得多个跨党派民代支持，今天又有多个在地公民团体现身力挺，号召当天大
家一起站出来，捍卫自己与每个人的用路安全。
“下一代学生行人路权联盟”总召王晋谦表示，全台湾每年有3千人死于交通事故，日前又
有一位28岁女子走在斑马线上，却遭听障司机右转未停让而伤重不治，显示松散的考照换照
制度，造成悲剧。而政府解决方案只停留在取缔民众、检讨行人，连给每个行人一条基本的
人行道都做不到。
高雄学生民主联盟发言人洪羽臻说，从校园附近的道路修缮、人行道设置，一直到大众运输
工具规划建设，都是学生热络关注的议题，但总有人说这些离学生太远，而被草草打发。“
上一代没做好的行人路权维护，我们这一代人勇敢站出来!”
高雄市社区大学促进会执行长张金玉指出，高雄市这几年即将成为超高龄人口的城市，老人
行走的道路需重新设计，“过去以车行为主轴的道路设计，必须重新转变为以人为本的设计
概念，也必须是以多元化使用的通用设计”。
地球公民基金会副执行长王敏玲强调“道路本来就是给人走的，但数十年来道路规划，过于
偏重行车空间，而非行人，保护路边停车而非路人，导致行人要站出来争取路权!”她也点
出高雄的公共自行车租赁规划与实施，独步全台，但和机车速度落差很大的自行车，却得和
机车争道，迫使落实低碳生活的自行车骑士，暴露于危险交通中，同时吸入燃油机车所排放
的空污，不符合公平正义。
高雄市教师职业工会副理事长李雅文说明，政府长期忽视“行人路权”的保障，始终将学生
上、下学安全，丢包给学校廉价甚至是免费的“导护人力”。
高雄市辅育人员职业工会、全国教保产业工会执行秘书陈菀娴指出，面对台湾心惊胆跳的交
通环境，不仅对幼教老师跟家长都是巨大的压力，也剥夺了小朋友放心追赶跑跳的自由。
高雄市妇女新知协会特聘专员林苗玄提到，下了车，人人都是行人，而女性处境的特别之处
，在于目前在台湾的照顾者，还是以女性占多数，“现在缺乏完善人行道的状况下，孩童的
婴儿车不好推移、长辈的轮椅前进受阻等，都让移动风险增加!”
“下一代学生行人路权联盟”成员都是高中生，举办这场游行约需花费41万多元，他们透过
啧啧劝募平台募资，一星期就募到47万元。
心得：
各所高中的学生们及公民团体，
这么努力地想让我们活得更安全！
天气这么炎热还站上街头～
大家有没有办法身体力行我不晓得！
但请给他们一个掌声、哪怕一句加油！
什么We care 高雄，我跟本不知道你们
现在人在哪？
但如果你们也还care 高雄，麻烦跟这
群孩子站在一起走上街头！