这不是废话，台北的捷运那么多条，当然可以把台铁当作鸡肋，
台铁在台北市区内最有用的功能大概是连接松山到南港，其他都可以用捷运代替。
高雄的话，捷运线虽然越来越多，但现在也才两条捷运+一条轻轨，
所以捷运化的台铁就很重要，例如住在内惟站的居民，
用内惟站可以往北往南连接到红线，或往南连接到轻轨。
如果没有铁路地下化，再盖一条捷运你看要花多少资源？
所以说不要用台北天龙的观点来嘲笑台北以外的地方，
这样只会显得你很脱离现实。你不知道那些“奇怪的建设”，
如铁路地下化、轻轨等等，是怎么跟现实折冲来的。
有捷运大家当然会想要捷运，可是人家就是不给你捷运的时候，
你只能想其他方法代替。