好奇大家为什么不抵制那些占用空间的店家？
由过往经验来看，检举那些店家或用路人，成效甚微，当大家都不去违规店家，无利可图
，店家自然就会改进，或是消失。
建议可从几大热门路段做示范，
瑞隆
吉林
热河
光华
只要这几大商圈有一个改变，相信就会形成破窗效应，
整个生活环境也会改善，
当有一天热河吉林完全无违停，
骑楼无占用，那全高雄应该也会成为路行城市了
※ 引述《erspicu (.)》之铭言：
: ※ 引述《OK8066889 (麟呗谋集)》之铭言：
: : 无人行道学童拉绳自保 高市府：短期先增设标线型人行道
: 这种处理方式前阵子台北就在吵
: 说啥画绿色步行区域没有办法真正保护行人
: 要求狭小巷弄全都要铺设实体人行道
: 我是觉得满不切实际的拉...
: 高雄的话 巷弄啥的就不谈了 我觉得不切实际
: 但路跟街的层级 尤其是人流量大的区段
: 还是要铺设上实体人行道比较稳妥
: 个地方自治法对各道路层级的宽度有自己定义
: https://outlaw.kcg.gov.tw/LawContent.aspx?media=print&id=GL000315
: 在高雄
: 一、大道︰道路宽度三十公尺以上，且具有指标意义之重要道路。
: 二、路︰道路宽度十四公尺以上。
: 三、街︰道路宽度七公尺以上，未达十四公尺。
: 四、巷︰道路宽度未达七公尺。
: 五、弄︰巷内之道路。
: 路街层级尤其在人流量大车流多的地方 应该都要慢慢铺设上去才对