我每天都会走翠华路接中华路进市区，已经10多年了
上星期连假前几天的上班日很明显一过莲池潭车子开起来很不顺畅，走走停停的，不知道是
不是交通号志要配合轻轨通过中华路的原因，停等红灯的车潮从美国学校开始，往南走的每
个红绿灯路口都大排长龙，以往轻轨通车到爱河之星前开起车来是很顺舒服的
前几天开在美术馆路回到中华路又因为轻轨不能左转，不得不再往前开找路口转或是先右转
再回转，光是开车为了闪轻轨这样绕来绕去就造成多少交通上的不便了，当上下班车潮大的
时候只要有几台车这样绕绝对就会让中华路塞成一片
护航轻轨的人有没有想过，当在市区主要干道为了让轻轨行车顺畅而调整红绿灯号志让汽机
车多等几秒钟时间，还有强迫汽机车为了轻轨做出极度不合理的行车路径所造成的交通壅塞
问题，这样的轨道建设真的符合公众需求吗？
喔，对啦，当外县市朋友来高雄，在路上等红绿灯时，忽然一台轻轨通过，他们会发出赞叹
： 哇 高雄有轻轨好进步好像欧美国家喔！当下确实可以吹嘘一番高雄不一样，问题是观
光客不住高雄啊，来观光爽是一回事，我们天天生活在高雄的需求跟感受又是另一回事了
我周遭的高雄人，还真的没听过有人用轻轨通勤的