轻轨的问题就是.
他是一个为了"省钱"而硬著头皮搞的垃圾..XD
没钱,就把钱存起来,以后再用不是很好.
今天不就有捷运黄线了.
并且还在规划紫线.
有没有想过,阿如果当时没钱就不要盖轻轨.
之后紫线直接规划跑大顺路.
是不是更好.
有人跟你说,今天你不盖捷运,你10年后就无法盖捷运的?
没有阿.
捷运哪时候都可以盖,当需求产生再盖都没啥问题.
结果.
为了省钱,硬盖一个地上轻轨.
造成9x%的高雄用路人的困扰,只为了少数人和庞大观光客的需求..XD
那高雄人都不要上班,全都去搞观光,你说好不好啊.
现在为了轻轨,在打通龙德新路,想说纾解大顺一路的车潮..
但....问题是农21也没重划,另外东边也只接到民族路.
效果还是很有限...
单纯就是为了以后三大商场(义享,富邦,联上)不要塞车塞到连轻轨都塞住.
(没有龙德新路,以后周年庆干嘛的,极大可能会塞车塞到连轻轨都塞死在这边)
并且,之后轻轨要过博爱和民族和中正和九如和建国.
更多的好戏和更庞大高雄市民的怒吼.
大家可以只日以待...XD
高雄人难道不知道,九如和建国因为通国道,所以东侧很容易塞.
博爱路下午五点到晚上七点车潮也是满满..
民族路则是车速很快+有分隔岛.
然后.
美术馆这边有"铁路捷运化"的捷运站.
所以本来就在大众运输覆蓋范围内.
是都云高雄人,不知道铁路捷运化那一连串的捷运站??
so...为了省钱盖垃圾.
实在是....
然后疯狂的把捷运盖到外围去.
你跑林园,跑湖内,跑燕巢用重轨.
跑市中心用轻轨.
好棒棒的百年规划...XD
我看根本就是有多少钱就很急着把它用掉来换政绩吧..
远见???.
有远见就不会盖轻轨这种垃圾出来.
而是等到时机对了,直接推重轨好吗.
没远见,盖了垃圾.
然后就开始到处对人民做思想改造.
"你不挺轻轨就是没文化"
"你不挺轻轨就是云高雄人"
"你不挺轻轨就是挺违规停车,就是挺马路三宝"
我他妈的....盖了垃圾还可以大声的喔.
文你妈的担担面.
你叫路比高雄还大条的台北推轻轨看看.
看哪一个候选人敢讲这句话.
看他会不会被市民巴到嬷都不认得.
仁爱路给她一条轻轨阿,让住帝宝的人可以舒舒服服的搭车到101商圈阿.
去提看看麻...
另外,轻轨跟不动产喔.
轻轨车站可是有容积加持50%的.
这是什么?
这是土地价格立刻暴涨好吗.
本来住四只能盖300%,轻轨车站经过立刻变成350%.
这样你就知道...
为啥捷运紫线要经过高雄大学和桥头新市镇了吧.
你现在那一区是住很多人了腻?
你现在急着盖捷运干嘛??
很有远见?未雨绸缪??...以后那边会很多人?
多久的以后??..一个重划区要成熟市中心的也要15年(美术馆和农16都是发展20年)
外围得更久..外围可能2X年起跳.
阿2X年会成熟的重划区,现在要跑紫线.
现在一片空地..
那市中心勒.
市中心是比一片空地都不如?都没住人??
为啥你不先规划一条,明诚路经大昌路接捷运黄线建工路的路段?
为啥不先民族路黄线延伸到荣总
阿不就路过的地方都没"空地",都盖满了.
所以....所以颗颗...
不然...
高雄大学+桥头新市镇的居民人数...哪时候会超越明诚路和大昌路??
你告诉我日期阿.哪一年阿...
阿为啥紫线那么急,明诚路就不急了?
市区的人不是市民,外围重划区的土地才是高雄价值??
然后市区跑垃圾轻轨,外围跑重轨.
林园还高架喔.
好棒棒.
怎么突然知道林园要高架了...xd
百年计画.
长远眼光.
为了高雄更进步.
为了打造一个有文化有水准的都市.
我去他妈的.
垃圾就垃圾!!!
很多东西本来就不想讲.
但是为了一个垃圾.
在那边扯人民水准,扯道德.
还自称为了进步.
为了高雄百年计画.
为了他妈的很有远见.
看了就赌烂!!!
快拉,大顺路东侧快施工阿..XD.
快动工阿,怕什么...