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2.完整新闻标题:
高雄“轻轨成圆、捷运成网” 四线齐发紧紧紧
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期: 2022-09-27 19:04
媒体: 经济日报
作者: 许夷雯
4.完整新闻内容:
高雄市在陈其迈市长“紧紧紧”、“两年拼四年”的要求下，捷运团队努力不懈，提出优化
方案，消弭各种疑虑，终于克服了轻轨最具挑战的路段，轻轨C20~C24 路段已于9月25日完
成交通部履勘作业，即将于10月初营运通车。后续还要加速建设脚步，持续推动环状轻轨、
冈山路竹延伸线、再加入黄线及小港林园线四线齐发，捷运工程全面紧锣密鼓展开了。
为建构完整捷运路网，提升大众运输使用率，自陈其迈市长109年8月上任后，积极争取新路
线计画，二年内获得行政院核定冈山路竹延伸线(第二阶段)、黄线、小港林园线三条路线，
共计42.25公里，新增38个捷运车站，纵横南北、连结东西，均衡城乡发展。
高雄捷运局表示，红线往北延伸之冈山路竹延伸线及往南延伸之小港林园线，串联北高雄科
技走廊运输骨干(南科高雄园区、永安工业区及本洲产业园区三大科技产业廊带)，以及南部
三大国家级产业园区（临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区），由北往南半
导体材料S廊带俨然成形。而黄线及环状轻轨提供了亚洲新湾区与高雄市核心区间往来之运
输骨干，可服务核心区主要廊带通勤旅次，减轻道路负荷，并为轨道系统提供接驳服务、纾
解核心区壅塞车流，便利核心区联外运输，促进地区发展。
高雄捷运局局进一步指出，市府持续规划都市发展，让捷运不再只是捷运，而是扮演着能引
入人口、产业进驻发展的重要元素。另透过捷运周边的土地联合开发，不但可以带动区域的
繁荣发展，开发的效益更可以挹注捷运建设的庞大支出，平衡财务支出，一举数得。
四线齐发完工后，高雄捷运路网将从现有的红橘线38个车站，加上轻轨38个车站，再合计冈
山路竹、小港林园、黄线成网后38个车站，车站数达114站，捷运总长度逾百公里，将大幅
提升高雄市区内大众运输路网覆蓋率，配合半导体S廊带和亚湾5G AIoT两大产业布局，增加
路网运输效率，加速都心生活转型，带动经济发展，提升高雄成为人本宜居与永续交通城市
。
备注:
2年拼4年确实不容易，希望这几条捷运、轻轨加速进行后也能带动捷运站周边发展，也提供
市民便捷的生活及大众捷运运输，让高雄成为交通便利产业发达的城市。