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快讯／终结10年停滞“国7环评通过了” 2025动工2028完工
记者：
赖文萱／高雄报导
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内容：
“国道7号高雄路段计画”历经15年的推动，尤其10年环评审查程序，终于在今（28）日
有重大突破，正式通过环评审查。国7高雄路段全长23公里，由小港南星路出发，沿高雄
东侧经小港、林园、大寮、凤山、鸟松、仁武等区，至国道10号，未来将可串起区内多条
高快速道路系统，开发单位预估最快2025动工，立委赖瑞隆表示，将促行政院加速兴建20
28年前完工。
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高雄副市长林钦荣表示，国7兴建是高雄转型重要计画，市长陈其迈推动的南部半导体s廊
带产业重要联外运输走廊，兴建推动迫不容缓。高雄都会区南北向长期以来只有一条国道
1号提供服务，现况国1尖峰时刻已达壅塞状况。
此外，高雄地区港区及重工业产业蓬勃发展，大型车运输需求量大，道路大小车混流比例
高，加上配合高雄港未来营运重心往南移转到洲际货柜中心，势须推动国道7号的兴建，
纾解市区道路壅塞之车流，同时改善市区道路交通安全。
“国道7号高雄路段计画”于2010年完成规划，2012年开始进行环评审查，2013年进入二
阶评范畴界定，经过23次范畴界定会议，去年开始环评小组审查，今年8月15号通过环评
小组第4次初审会议”。今日环保署召开“第428次环评大会”，决议通过“国道7号高雄
路段计画”环评报告。至此历经10年环评审查，终获通过，即将全面启动正式进入工程设
计作业。
今日环评大会由高公局简报说明环评书修正内容后，由多位高雄在地的立委许智杰、赖瑞
隆、李昆泽，市议会陈致中、王耀裕、黄捷、李顺进议员及高雄好过日、道安促进会、货
柜货运公会等地方团体踊跃登记发言，向环评委员说明国7兴建对改善高雄交通的急迫性
。
环评通过后，国道7号后续将由高公局向交通部送审建设计画，期能尽快核定后开始展开
，开发单位预估最快能于2025年开始动工。林钦荣代表市长感谢环评委员的支持，未来市
府会持续和高公局合作，针对施工造成的交通冲击与沿线居民权益妥为处理；也期待高公
局加速工程推动，及早完工以改善高雄港区周边道路交通与安全。
国7高雄路段全长23公里，由小港南星路出发，沿高雄东侧山麓经小港、林园、大寮、凤
山鸟松、仁武等区，至国道10号，与高屏第二快速道路设置系统交流道，转衔至国1。国7
将可串起区内多条高快速道路系统，成为港区主要联外交通及产业运输走廊，对沿线区之
运输及产业发展皆有很大效益。
立委赖瑞隆对此表示，国道7号及早兴建将有效减少市区道路重车流量，减少重大死伤交
通，并提升港工业区货运效率及高雄竞争力。未来也将争取交通部、国发会加速审查提报
行政院尽速核定综合规划评估报告，促2028年前兴建完成。
高雄市交通局长张淑娟补充，国道7号兴建后，预估可改善国道1号市区壅塞路段整体减少
约24%交通量，国道10号目前壅塞的仁武-鼎金系统路段交通量则可减少约29%，对台88线
五甲-凤山段之交通量也会减少到约30%，透过国7分流效果，将可大幅舒缓目前国1、台88
及国10之壅塞路段。
此外，国7将可降低车辆油耗及废气（含碳排），预估30年营运期间约可节省17,708万公
升能源（油品），整体对高雄市空气品质提升将有正面效益，并可减少约38.7万公吨之碳
排放。
交通局表示，在市长陈其迈带领之下，推动交通建设不遗余力，从交通路网12横12纵完整
擘划，到轨道建设轻轨成圆、四线齐发，都展现了地方努力之决心与成果，也获中央肯定
核定了多项重大建设。而国道7号推动，历经15年推动，其中10年环评审查，终于在陈其
迈市长任内通过环评审查，确保高雄市联外交通顺畅与市民交通权益与安全。
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心得：
内容很长 但不外乎就是在恭喜高市府
终于在11月前顺利通过 他们应该也松了口气～
辛苦各位环评委员和议员、市长、民众。
但2025动工和黄线时间重叠，鸟松神农路和澄清湖周遭会交通黑暗好一阵子..但撑过去应
该
后续就飞黄腾达了～