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高雄捷运没冷气！天龙人狂酸“预防性节电”　高捷公司回应了
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:20220724
媒体:ettoday
作者:许宥孺
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
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4.完整新闻内容:
太平洋高压持续发威，全台天气高温炎热。一名从北部到高雄游玩的民众就在PTT发文表
示，“高雄捷运没有冷气？？”一票网友狂酸是“预防性节电”、“民主的自然风”。对
此，高捷公司表示，列车车温度均能维持在舒适的24度，仍会视天候状况机动性调整。
原PO表示，“昨天从台北下来高雄玩，想说今天要搭捷运去旗津，结果一进捷运站，杀小
，没有冷气，也没有空调的样子，是怎样，心里上的暖就算了，连体感都这么暖，超级可
悲”。
底下网友也狂酸，“民主的风”、“预防性节电啊 先习惯停电的情况 多暖心”、“暖哪
需要冷气”、“开冷气就不暖了 是要讲几次”、“干嘛开冷气吹蚊子”、“有冷气也没
有电啊，在那叫什么”。
不过也有网友表示，“不爽不要坐”、“文湖线月台也没冷气阿”、“新北环状线也没有
阿，你怎么没出来骂”、“心静自然凉”、“不开就亏钱了 开了亏更多”、“捷运是给
外县市人坐的 高雄人都开车骑车 所以高雄人根本无感好吗”、“高捷要看站 有些真的
直接不开的”。
对此，高雄捷运公司表示，高捷捷运自2008年营运通车以来，历经各项营运成本高涨，如
基本工资、电价及各类维修备品费用等均涨幅惊人，并受疫情影响运量大幅下降，均造成
营运沈重的负担，幸赖高雄市政府长期的大力协助，及高捷公司秉持企业社会责任，14年
来靠落实节能省碳、积极开源节流、多角度经营增加收入，以弭平本业票收之亏损。
高捷公司指出，基于服务旅客及考量公司营运，目前参考各站旅运状况滚动式调整空调运
转时间，且搭配月台环风扇配合运作，期望维持一定的服务品质，月台区部分离峰时段或
许无法尽如人意，但搭乘捷运最主要的列车车温度，均能维持在舒适的24度，非常感谢民
众的宝贵意见，高捷公司仍会视天候状况机动性调整。
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暖啥暖
台湾电力耗这么凶
帮忙省点电力不行啊
一堆人说穿啦就是见不得高雄有捷运眼红
记得台湾还有引用节能环保建筑
不用冷气也很凉
捷运站可以考虑引进

台北鸟笼都可以忍受了，搭捷运流汗却不行？支持高捷不开冷气，环保爱地球！

让你一下车就感受到高雄的温暖

推V大，总统或高官来就会开冷气了

高雄这么暖，捷运没冷气太折磨人了

天龙人没见过世面 嘴屁喔 还真的无法反驳

没办法 公营跟民营的差别北捷 公营的 爱开冷气就开冷气高捷 民营的 看重营收 能省就省

人家柏林地铁是本来就没冷气开 高捷是有安装冷气有得开但是不开 还在偷换概念XD

没冷气的废物

没冷气就该该叫到底是多玻璃阿待在家吹冷气不是最舒适?干嘛出门