大众运输本来就是吃力不讨好的工作，路网是要渐渐形成的
难道有可能高雄整个封起来五年一次盖好所有路线吗?
一定不可能啊，所以才会这样一段一段规划，轻轨跟捷运也是逐段建设通车
大众运输要多人用，就是要让私人交通工具不方便，我建议是除了红绿灯外
应该采用以下的措施让更多人来搭大众
1. 提高停车费用，建议参考香港东京等大城市费率
2. 依照车号单双数分流进入市区
3. 进入市区额外收取进城费
4. 提高汽机车的持有成本(高油价/税金等等)，但这需要整体国家来执行
5. 交通罚则也需要相应的提高如，严加取缔违停/行驶人行道
使用大众的成本低于私人交通工具后，我相信高雄捷运只开三节
是绝对不够用，民众也能渐渐习惯去搭乘大众并转乘(ubike/共乘/共享)
现在这个发展方向是对的，只是需要时间去验证，
希望高雄甚至整个台湾朝向人本交通的分向努力!