有鉴于电动车相关议题在板上出现过很多次了
想讨论一下电动车相关知识，以及讨论电动车对高雄(或全台湾)的交通危害之处
下述内容是结合印象跟估狗查询，有错欢迎指出
二轮电动车有分成电动机车、电动辅助自行车、电动自行车
电动机车就gogoro那种，要挂车牌考照，马力跟法规都比照机车，问题不大
电动辅助自行车是脚踏车外观(有踩踏杆、踏板)再挂上电力辅助系统，
法规接近自行车，因不适合爆改，加上数量稀少，问题也不大
最主要的问题来自于电动自行车
电动自行车外观接近机车，毋须挂号码牌考照，只要贴上合格标章就能上路
(白底黑字的制式车牌，写着"合格标章" "电动自行车"，再贴上闪电标签)
(所以那些绿红底牌，只写着X王电动车、自行车或三小的都是违法，根本不能上路)
(虽然合格标章虾皮就买的到了，根本也没啥屁卵用..)
新闻提到大量车祸跟爆改的大多属于这款
这东西是怎么危害交通的呢
首先，
因为法规很乱，大部分人根本搞不懂他的路权或罚则到哪
(其实电动自行车属于慢车，很多路根本不能走)
警察也因为素质低落大多装死不管
所以基本上是想怎么骑就怎么骑，想当机车脚踏车行人你自己高兴就好
驾驶平均素质惨不忍睹
再来，
电动自行车门槛低罚则轻，免考照、便宜又免缴税，除了警察直接拦截完全不怕举发
而高雄警察..你我都知道的，再说真的被抓也就几百块，
法规对自行车外观没啥限制，也造成了各种魔改爆改(像新闻报过的飙破百神车)
因此极受到阿劳、+9跟屁孩喜爱。
但本体毕竟是小车，各种自燃解体不在话下，烧自己也影响旁人
被波及到对方大多也两手一摊没钱赔(没保险)
最可怕的是一旦发生车祸，他要烙跑你还拿他没办法
(如果硬拦害他摔车受伤干啥的，就有得吵了)
因为没牌没造册，就算被监视器拍到，能成功抓到肇事者的机率微乎其微
更别提那群黑工阿劳，配上电动自行车根本是无敌星星全开的移动炸弹
结论而言，还是希望大家能更加重视这个议题，
毕竟以我在小港经验，这些马路炸弹数量肯定超过帐面统计，绝非遥不可及的议题
我也真的有被撞过 (撞我的还是只有15岁的小弟弟..)
多支持想修法的人，唾弃各种开漏洞的政客
(虽然多年前就一直在研拟、不排除、规划三小的，到现在依然什么屁都没有..
才能改善这个悲惨的交通环境
备注:
如果版主觉得本篇高雄点太薄弱的话请再跟我讲
我去剪几段在小港工业区上下班录到的电动自行车奇葩行径..