1.完整新闻连结 (或短网址): 连结过长时可提供短网址方便网友点击。未提供者警告
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3879747
2.完整新闻标题: 标题没有写出来，依照板规删除文章
高铁延伸屏东行经台塑仁武厂 台塑工会反对
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期:4/1
媒体:自由
作者:洪臣宏
媒体来源如:苹果日报、中央社
作者定义：1.自然人 2.撰稿人或主编
缺少任一媒体资讯，将依新闻文规定，文章退回。
4.完整新闻内容:
https://i.imgur.com/iBMkdT0.jpg
环保署召开环评会议讨论高铁延伸屏东计划案，规划路线经台塑仁武厂区，台塑工会
和地方以安全性均持反对意见，期盼环评委员为高雄环境和地方发展把关。
环保署日前召开第416次环评会议，高雄市反现行国七高雄路线成员参与，陈姓民众
以国道七号规划案为例，指工程顾问公司纸上画路线图，实际才发现路线上有石化厂和石
化管线，幸好环评委员十多年来没有通过顾问公司该项规划。
高雄市仁武区里长联谊会主席许有长里长表示，高铁延伸线规划沿着后劲溪经台塑仁
武厂区，台塑为甲级工业区，高铁经过影响居民安全甚钜，且高铁仅南延约10分钟的车
程，且不能运输农产品，对当地效益不大。
许有长说环评委员应亲自南下了解地方生态与环境地质，才能做出正确的判断，后劲
溪为仁武区重要行水路线，高铁桥墩底座将影响排水造成严重水患，影响民生，另河道为
软质土壤，高铁行进间可能造成地层下陷问题。
台塑产业工会理事长陈劲夫指出，工会曾在邱志伟立委召开高铁南延案协调会时，提
出相关意见，认为台塑仁武厂为甲种工业用地，属于高温高压制程，高铁行经产生的静电
及火花可能造成重大危害。
环评委员李俊福对该路线提出质疑，高铁南延都花这么多钱却只有10分钟车程，不如
延伸到更南部，要求开发单位补充南延必要性与安全性。
环评大会决议高铁延伸屏东计画进入第二阶段环评，同时也要求开发单位，针对高铁
与台塑仁武厂间的交互安全风险、环境影响及替代路线可行性，提出相关减轻措施。
备注: 一个人一天只能张贴一则新闻。被删或自删也算额度内，超贴者退文处理