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官民林园开会 国7路线争议仍在
3.媒体资讯(媒体来源与作者)、日期:
日期: 2022-03-04 00:58
媒体: 联合报
作者: 联合报 / 记者林巧琏／高雄报导
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官民林园开会 国7路线争议仍在
2022-03-04 00:58 联合报 / 记者林巧琏／高雄报导
国道七号案讨论12年，去年起进入二阶环评审查，目前规画路线经高雄大寮区拷潭、大坑
等聚落，村民担忧噪音扰民组成“反现行路线自救会”陈情，立委陈椒华昨邀交通部官员
、居民在林园区开会，讨论替代路线等议题。
自救会认为，现行国七路线是严重错误决策，规画方向与居民实际需求相差甚远，无法纾
解国一壅塞困境，造成仁武、鼎金、五甲、凤山等交流道沿线交通恶化。会中民代提出替
代方案，顾问公司指出，替代方案距离变长，无法发挥效益，陈椒华要求交通部一个月内
提相关说明，再行讨论。
市议员韩赐村表示，现行路线未经林园，让地方非常失望，林园长期忍受交通不便，没有
一条快速道路可外出，“国七若是要疏导重车，为何独漏林园？”韩指出，高屏溪西侧替
代方案不必征收太多民地，可节省工程费用，带动地方繁荣。高公局则说，高屏溪西侧方
案不会比较省经费，高屏溪堤防、高滩地看起来空旷，评估如铺设高速公路恐衍生许多问
题。
自救会指出，交流道密度高将影响车速，全长23公里设有7处交流道，恐让国七成为全台
最危险肇事公路。高公局回应，最初规画8处交流道，顺应民意调整为7处。
市议员黄天煌也批，国七规画交流道没审慎评估，未来只会让大寮至凤山交通打结。市议
员邱于轩认为，国七与重车息息相关，业者一定不愿开更远的路，建议纳入工业区业者意
见，才能符合需求。
“要健康婆婆妈妈团”团长洪秀菊说，多年前地方讨论的是大货车专用道，希望改善重车
行经市区的安全问题，之后发展为国七，沿途设置众多交流道，将让空污加剧，“不反国
七，反的是路线。”
陈椒华直言，若后来规画、设计背离原始目的，让人不免觉得被欺骗，必须检讨，纳税人
的钱要用在刀口上，做好整体评估，给民众一条更好道路。
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