小弟不才，微南漂仔（台南 to 高雄）
原台南县（曾文溪以北）人，国中以前都在故乡渡过童年
高中开始以火车通勤到台南市唸书的生活（3年）
大学+研究所都和高中母校同一条路上，只差在这时不用通车，都住台南市区了
毕业后在归仁服替代役（1年）、退役后当废人准备了1年国考（生活圈仍在台南县市徘徊
）
进入职场后，先在台南市政府当3年多公务员，28岁当爸，30岁生日前夕转战国营
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30-32岁之间当了2年的微北漂仔
一家三口漂到台中市区，期间生了老二
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32岁顺利请调回南部，开始高雄仔定居生活（目前快34了）
以上简单自介完毕
我在30岁以前，就是个土生土长的台南（县+市）人
老婆更是台南市的原生市民
为了避免混淆，这边说的市，都是指原台南市以及高雄市，原县的部分差异不大，不另外
比较
初到高雄市时，最令我诧异的是交通，路怎么能又大、又直成这样？！
刚好近年U-bike盛行，加上已经建置且陆续在延伸、扩建的捷运、轻轨，这组合完全等于
在原台南市机车骑到底的概念了。
重点是，在高雄这样，不需要担心发型被安全帽压扁塌掉唷！
接着说说开车，高雄乡民常说这边交通乱，但对我这个自认开车经验15年以上的老司机来
说，我的感觉是，高雄市的交通也太天堂了吧？
路又大又宽，还非常直，有种眼睛闭着开都不会跟机车相撞的感觉，你们一定不晓得我刚
来时，看到市区很多路都能一眼望到尽头，那种感动有多震撼！
即便是开到住宅区小路，高雄这类型的路宽跟台南市区住宅小路就差不多，but！
台南市这种地方，店面跟住家混杂的情形比高雄严重太多了，高雄这种小路以住家为主，
少数几家店面，台南市区不管大路小路，就是住宅配店面得混合体，通盘如此，交通的复
杂度可想而知
目前我住武庙商圈，谈到机车乱象，这边应该是可以还算谈的上乱的地方吧，不过这种无
视交
通法规的菜市场生态，在台南住10几年时早就麻木不仁，每次老婆靠北经过某些传统市场
机车很恐怖时，我都会说她才南漂一阵子，怎么就忘记台南市区永远都是这种状况了
高雄市先天直辖市等级的路宽及棋盘规划的路线，台南市区除了全部夷平重盖以外，完全
没得比，没救了，即使其他5都废掉只留台南，首都迁到台南也没救
要谈宜居，食衣住行中，前三项高雄市跟台南市不分轩轾，都是南部人很习惯的类型。唯
独“行”这点，就好像是打篮球需要的身高一样，台南先天就输了，不需要比。
即使是南科附近的新市镇、市区重划区，新辟的路仍是那么小，是要给牛车走喔？科技新
贵都是开进口豪车的内！每天开车出去在市区塞车就饱了，谈什么生活品质啦？
另外还有一个重点，各位原高雄仔一定不懂的痛，庙会，庙会！
这边要没水准一下，干，以前在台南市，庙会真的多！大小宫庙牛鬼蛇神一堆，一周好几
天，每间都说自己几十年、百年一次，市区的路都那么悲哀的小了，这些神还常常出巡，
每周都在放炮，天还未亮就放，挖勒棍！
高雄市区虽然也有宫庙，但好像很少遇到遶境，跟台中差不多，这两个城市目前暂加起来
我住了4年，遇到的场次没有台南1个月内遇到的多，在台南市区生活时，只能算一下一年
中剩哪几天没遶境，唉
光上面提到的交通跟庙会这两点，就是台南永远翻不了身的痛了，台南只能被高雄压在地
板磨脸，不管来几个台GG，市区马路一样小，进口车越多只是越塞，偏偏又不是人人科技
新贵，原台南市民仍是吃宫庙那套，一个平均年收300万的科技业家庭，只能住在这种拥
挤的地方我也只能惋惜
至于空气品质，以前我空噪科的啦，高雄台南龟笑鳖无尾，鳖笑龟头短短，五十步笑百步
，难兄难弟还比什么？
台南高雄一样很多传产，低薪血汗，但台南现在靠的是科技新贵
高雄赢在公家、国营事业人口多，职场生活品质优于科技业，收入即使比科技业差但也能
维持不错的生活水平。
我住市区上下班又准时，晚上、假日都能带老婆小孩到处跑，要看大飞机跟大船都方便，
住台南假日跟居民、游客塞，平日上下班跟同事科技仔塞，大家当成磨练耐性的修行也不
错
以上
by已经陪小孩睡一轮，正起床中场耍废打废文的南漂爸爸