媒体来源：自由时报
记者署名：葛祐豪
新闻标题：高捷黄线 通过环署环评小组审查
新闻内文：
〔记者葛祐豪／高雄报导〕好消息！高雄捷运黄线建设计画，昨在环保署环评小组审查，
环评委员审核建议通过，将续提环评大会，持续朝2022年动工、2028年底完工通车的目标
迈进。
捷运黄线规划路线长22.91公里，共计23座车站，除Y2车站到Y1车站采高架外，其余全线
地下化，总经费1445.58亿元。
将连接红、橘线、环状轻轨
环保署于今年3月初，进行高雄捷运黄线建设计画环评小组审查，高雄市捷运局表示，捷
运黄线是继红线与橘线后，第3条地下捷运系统，与红线、橘线、环状轻轨连接，预计可
服务高雄116万人，但当时环评委员认为环境影响评估不足，须补足资料再审。
昨由环保署召开环境影响说明书专案小组第2次初审会议，高市府由副秘书长王启川带领
捷运局、交通局、环保局及工务局等单位出席。
会中，各环评委员对于液化潜势区对邻损预防、施工与营运期间的噪音、湿地及公园周边
生态保育、曹公新圳水质改善及土方运送路线，与交通影响的改线建议等议题，对高市府
的回应予以肯定，最后审核建议通过，将续提环评大会。
陈其迈允落实环评承诺事项
市长陈其迈感谢环评委员的提醒及建议，后续将落实环评承诺事项，减轻施工对环境的影
响。
副市长林钦荣表示，捷运黄线的综合规划，紧扣都市发展策略。他把黄线功能，比拟当作
串联所有高雄捷运系统及成圆的轻轨，是穿针引线构成高雄捷运形成有效路网的关键，如
“台北捷运环状线”功能。
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https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1444414
黄线串联所有高雄捷运系统及成圆的轻轨，
是穿针引线构成高雄捷运形成有效路网的关键。