※ 引述《sinyo (禁区是很危险的!!)》之铭言：
: 大家都知道义享开幕喔后 ，
: 附近行人都很难走，
: 机车也就算了，
: 留个1.5公尺给行人过也好，
: 结果一堆汽车直接把骑楼堵死。
发明骑楼的人大概跟发明区间测速的一样天才
骑楼供行人通行不是不行
只是至少要做到净空 平整 没占用
当时发明的人没有想过骑楼超级不实用的吗？
https://i.imgur.com/MdCcEL1.jpg
依照台湾地狭人稠的人口密度来说
势必要盖大楼为主
透天也要是集合式社区才好规划停车和车道空间
不然传统连栋透天根本是不良设计
没有统一车道入口
就算一楼做车库
每户进出都要经过每户门口的人行道/骑楼
徒增风险
这种过时设计不淘汰 城市永远无法进步
骑楼是有税收优惠减免的
当你花了两百万买一个大楼平面车位
然后旁边透天住户汽车就违规停在骑楼/人行道
旁边还是月租停车场
心真的很累
每天报警效果都很有限
警察是去散步的吗？（有大大可以解说一下吗？
常常听到有人抱怨现在新房公设高
但却没想过我们买的是 安全
是车道 是生活品质 是市容
https://i.imgur.com/k39cIKB.jpg
看看之前发生的火灾就知道
已经是这么有钱的家庭了
最少也是高雄前10%富有的家庭了
结果你看到什么呢？
骑楼违规停汽车
盆栽 杂物 路障占用道路
增建盖好盖满
没有阳台 似乎也没有屋顶？
铁窗围好围满
真心觉得遗憾
真的要停车不能停进一楼车库？
或是找附近停车场？
抱怨新房公设比高
一定要这样内部成本外部化？
一台汽车违规停车 会瘫痪整区的行人通行
然后警察对这些完全视而不见
只会去抓机车没有两段式左转
和骑禁行机车道 公共危险罪
到底哪个比较危险呢？
高雄唯一品质好一点的可能只有农十六 美术馆？
市容 规划 比较好一点点
虽然旁边过一条路就变成不同世界的街景就是了