到底要死多少人.
才换的了国道七号呢?
为啥媒体不照三餐报导.
为啥议员不照三餐盯着市政府以及立委不盯着交通部询问.
为啥舆论不给出压力?
国道七号那么重要的一条路.
无论是对市区民生影响,减少大车在市中心乱晃.
或是对港口,南星,林园石化,大寮工业区有非常重要的交通影响.
还是对林园或是大寮的发展,有非常正面的助益.
这是一条那么重要的道路.
就是死给你卡在那边.
然后是无论换谁执政,都动弹不得??
这到底是什么情况.
国道十号延伸六龟,后年都要动工了.
靠杯,六龟比林园和大寮有人权...XD
为啥会先过六龟,而国道七号继续卡?
所以到底是谁的利益被挡?
到底是谁有那么大的能量去阻碍这一条那么重要的道路发展?
新闻也低调,舆论也故意不搞她吵起来.
反对团体也不用靠动员或是带风向操作..
反对团体基本上都是用很高竿的"制度"手段,去拖延你的进度,卡住你的各种评估.
这是我一路看下来,台湾这20年来最屌的反对团体.
你表面上看他们好像只是一群乡巴佬欧吉桑欧巴桑的组合.
实际上,反观一堆反对团体后面都是政治动员买媒体操作舆论才硬搞成功的.
但国道七号都不用,他耍耍规矩,就玩死政府...并且一切舆论都很低调处理.
让整个社会除了高雄人以外,其他所有人都不关心.
因此这个国道七号的需求一值点不燃,一值不被台湾放在心上,一值拖延也无所谓.
这...背后必然是挡道不知道哪个大人物的利益.
否则,去哪打造这么厉害的反对团体..XD
so....国道七号这个议题.
各位乡民不把它弄热.
基本上就是继续瘫痪在这边都不动弹.
到最后,反正死的都是那些骑机车的小市民.
大地主有钱人才不去那些地方跟卡车挤在一起..
你们的命不值钱,他们的钱才是钱....
所以国道七号继续拖着谈他们的利益...你们小市民就继续被卡车辗毙.