※ 引述《qooisgood》之铭言
: 高雄很多违停都是旁边有合法停车格不停
: 直接把人行道跟红线当停车场的
: 这种不就是欠检举要给警察来抓吗
: 当然高雄的大众运输系统也不够完善
: 导致很多地方常常一位难求
: 这种状况我看警察也是很无奈
: 因为根本抓不完
: 整个高雄我觉得就美术馆地区违停比例最低
: 除了重划区规划比较好
: 我觉得跟居民的观念也很有关系
: 只要没有人开头随便停车
: 别人也不会跟着一台接一台停在后面
: 发生破窗效应
: 当然美术馆这里警察也特别勤的在巡逻就是了
: 感觉都是住户报案在抓违停
不要再说严格取缔没用了，大中路华夏路口（往民族路方向）最右侧车道，以前红灯右转
根本家常便饭，我几乎没看过有人在等，甚至等的人还会被后车按喇叭，自从装了科技执
法，我再也没看过有人在这边红灯右转。
我相信当违规的成本高过于停车费，就一堆人会主动去找车位了，现况就是，违规成本远
低于停车，加上台湾普遍得过且过，又爱赌的心态且没有严格执法，或是罚则太低，才造
成违规乱象。
在澳门违规停车会被上锁，还要拿着罚单去警察局付钱解锁，就是要遏制这种行为，因为
本来就不可能做到0违规，但至少要想办法去改善，台湾现在就是整个放给它烂，反正每天
走在路上就祈祷自己不是每年车祸死亡3000人的其中一个