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2.完整新闻标题: 苏震清抛高铁延伸屏东潮州 苏贞昌回应了
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风传媒/卢逸峰
立法院院会今（30）日进行交通组总质询，多位立委对国家铁道路网建设表达关心。立委
苏震清就提出希望高铁能延伸到潮州、成为环岛铁路枢纽；立委赖瑞隆则企盼高铁能由左
营延伸到新颖的高雄车站。
苏震清指出，潮州现在已经是台铁重要的调度站、盼高铁也能延伸过来，作为台铁、高铁
的转运枢纽。他强调，未来台湾要打造环岛路网，西部高铁、东部快铁愿景下，若完成高
铁延伸潮州这“最后一哩路”，将能建立更完整的环岛路网脉络。
苏贞昌：环岛铁路会有通盘规划
苏贞昌并未正面回应，但表示，铁道建设不只是为屏东、也是为全国，现在虽然核定高铁
延伸到屏东六块厝，仍在六块厝保留延伸的空间，会针对环岛铁路有通盘规划。
行政院去年核定高铁延伸屏东一案，长度约17.5公里、经费达618亿元，目前正办理综合
规画及环评。屏东县议会日前也通过提案，建议高铁变更路线，从左营延伸至小港国际机
场及屏东潮州。
提出此案的屏东县议员洪明江主张，原案高铁屏东站预定地的六块厝地区，已规划为科学
园区，应优先改善台铁或兴建捷运来提升通勤便利性，设高铁站效益小于在潮州设站，他
也认为，高铁若能串联小港国际机场及潮州，可望带来更多观光人潮、效益可观。
个人心得：
先说，虽然新闻标题是写屏东潮州，但内文有些资讯还是可以看看
第一，赖瑞隆期盼高铁开到高雄车站应该很难，虽然高雄车站有预留位置，但过去板友也
有提到市区似乎没有预留地下轨道，现在要施工难上加难
第二，如果改走小港潮州案，将成为第一个直达国际机场的高铁站，但经费比起到高雄车
站更高，拆迁影响范围更大，而且左营到小港机场已有捷运串联，似乎不一定要靠高铁？
以小弟心声来看，能进高雄车站当然最好，至于小港案在经费比高雄车站案更高的情况下
，好像就是相对可以取舍的。阿屏东的话，潮州的位置其实比较好，但高雄车站案也是到
六块厝，好像只能取其一(虽然现在是两个都没取到XD)