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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
标题: [游记] 六龟警备古道＠“网子山－鸣海山”补完PS
时间: Fri Feb 19 14:06:03 2021
图文网志版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/230346617
六龟警备古道＠“网子山－鸣海山”补完PS.旧茂林联络道路上登山口骑机车路况
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“南真我山－真我山－网子山－鸣海山”由南往北，是高雄市茂林区与六龟区分界上
的一条棱线，也是日治时期“六龟警备古道”的一部分。《六龟警备古道＠“真我山－网
子山”》之后已过六载春秋，这次就来继续补完“网子山－鸣海山”棱线纵走的路线。（
2021二月）
【重返网子山三角点合影】
登六龟警备古道上网子山一般会走三条路线。一是由茂林部落茂林浸信会后方产业道
路上棱线，先登真我山再去网子山。二是从省道台27线公路转行五公农路上五公庙，再接
棱线古道前往网子山，然而此路线路况不明。这次的补完计划，则是骑机车由万山部落美
雅商店旁进“旧茂林联络道路”，再转产业道路陡上至尽头登山口，然后停车步行直登网
子山，这第三条路线不仅能驾车直达缩升海拔高度，也是距离网子山三角点徒步里程最短
的登山口，可说是省时省力的“偷吃步”路线。
【骑机车入旧茂林联络道路上六龟警备古道登网子山、鸣海山GPS地图】
由于旧茂林联络道路转上产业道路后段为碎石土路，不仅道路狭小会车不易而且路面
颠簸难行，路况很差，若非高底盘四轮传动车辆建议不可硬上……那么骑机车呢？除了古
道踏查，实验一般125cc机车是否可行，也是这次“网子山－鸣海山”补完计划的另一个
勘查重点。
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旧茂林联络道路上登山口骑机车路况
【省道台27线公路看“真我山－网子山”棱线】
省道台27线公路前往茂林途中可欣赏“真我山－网子山”棱线山脉。来到茂林风景区
入口沿区道高132茂林林道，途经得乐口嘎大桥、茂林部落、万山部落，美雅商店转入“
美雅谷”方向岔路“旧茂林联络道路”入口（标高起算约H350m）为骑机车里程起点，续
行至1.4K到“四岔路口”，右下去美雅谷、右上续行旧茂林联络道路皆不取，转行左上进
入“产业道路”续行，此产业道路在地图上无道路编制或名称。
【美雅商店转入“美雅谷”方向】
【旧茂林联络道路眺望茂林蛇头山】
【旧茂林联络道路“四岔路口”转行左上】
【四岔路口”转上产业道路入口】
【续行产业道路】
续行产业道路开始海拔高度大幅爬升，不仅路窄坡陡也有不少之字形路段，不过水泥
铺面平整，骑机车路况尚算好行。道路爬升之后往西南方可见浊口溪河谷及远山展望，西
侧还能就近俯瞰一窥美雅谷风景。从美雅商店入口骑机车至此里程约3.5K，标高约H565m
。
【产业道路往西南方展望风景】
【产业道路俯瞰美雅谷方向】
【遇第一个岔路续直行】
【机车里程4.2K遇第二个岔路续左上】
【遇第三个岔路续左上】
【产业道路路况】
【机车里程5.9K水泥铺面终点、碎石土路起点】
过美雅谷展望点续行产业道路，遇第一个岔路续直行，机车里程4.2K遇第二个岔路续
左上，遇第三个岔路续左上，然后来到5.9K处为水泥铺面终点、碎石土路起点，骑机车上
山之旅开始进入考验。碎石土路段沿途路况不稳定，有时尚能顺行，不过越后面越是土石
松动的陡坡路，轮胎面摩擦滑动，有时强催油门却车轮空转，只能骑机车辅以双手双脚支
撑慢慢上爬，颇感辛苦。
【机车里程6.3K遇第四个岔路续右上】
【机车里程7.5K遇路边凉棚】
【机车里程8.2K抵达产业道路停车处】
机车里程6.3K遇第四个岔路续右上、7.5K遇路边凉棚，之后闻到好像橡胶烧起来的臭
味，可能是爬坡耗费空转摩擦让车轮快烧起来……心里忽然一凉，不过最后还是撑著抵达
机车里程终点8.2K停车处，标高已达H1085m，这里有架设“登山避难休息处”凉棚，旁边
停放了几辆车。检查一下还好机车没被操坏，不过后面的产业道路是不敢再继续骑机车上
去了。结果证明了骑一般125cc机车上山虽然辛苦但仍勉强可行。
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11：00 停车徒步上山
登山避难休息处凉棚停车，标高已达H1085m，骑机车已尽量吃掉海拔高度缩短登山距
离。继续走产业道路徒步上山，沿途看路况驾四驱车直上尽头应没问题。一路陡上连续蜿
蜒10个发夹弯之后遇到登山绑条，这里就是网子山产业道路登山口。停车徒步至此约1.4
公里，标高约达H1255m。
【停车徒步续行产业道路】
【网子山产业道路登山口】
【产业道路尽头登山口】
再往上爬一下遇产业道路尽头登山口，驾车直达从这里起登可更省时省力。从登山口
徒步里程起算约0.1K来到“六龟警备古道岔路口”，开始正式接上六龟警备古道棱线续上
网子山。0.2K遇“保”字路碑，这是这趟鸣海山补完路线中唯一路碑遗迹，说明了日治时
期日本人开辟此保安警备道路，以防守布农族生藩进犯之隘勇线为目的。
【登山口里程0.1K六龟警备古道岔路口】
【登山口里程0.2K遇路碑遗迹】
【“保”字路碑】
【六龟警备古道续行】
12：00 登顶网子山
登山口徒步里程约1K抵达网子山休息区，山顶腹地宽广且设置桌椅供山友休憩，这里
也是“四日市”遗址所在，留有堆石矮墙驳坎的遗迹。六龟警备古道从茂林大津桥附近沿
棱线上真我山、网子山、鸣海山、南凤山，越过邦腹溪来到藤枝，下切宝来溪，再上小关
山林道，越岭后终点接关山越岭道，由南往北全长约53公里，沿线设置54个分遣所，依序
以日本古代“东海道”－江户时代从江户到京都整备道路之54个驿站来命名，四日市分遣
所即为其中之一。
【登山口里程1K抵达网子山休息区】
【网子山“四日市”遗址】
【网子山雨量测站】
【网子山三角点（H1378m）】
重返网子山三角点就在雨量测站旁，立三等三角点基石，标高H1378m，周围密林无展
望。休息一下之后续行棱线古道往北前进鸣海山。古道静谧、山林悠悠，棱线纵走全程皆
在树荫底下凉爽舒适，六龟警备古道山径分明，路况良好，沿途常遇铺路石板、驳坎叠石
、矮墙等昔日人造建筑的遗迹。
【网子山续行鸣海山方向】
【六龟警备古道续行】
【遇眺望六龟市区展望】
【遇驳坎道路遗迹】
【驳坎叠石遗迹】
12：35 登顶网子山东北峰
登山口徒步里程约1.7K抵达网子山东北峰岔路口，左上即登网子山东北峰，也是“桑
名”遗址所在，除了驳坎石墙遗迹，一树下还设“山”字森林三角点基石，标高H1350m。
此三角点基石在过去因一直找不到而被列为遗失，直到西元2019年二月16日才终于被发现
给挖了出来。
【网子山东北峰岔路口】
【网子山东北峰“桑名”遗址】
【登网子山东北峰】
【网子山东北峰三角点（H1350m）】
12：50 登顶鸣海下山
登山口徒步里程约2.4K抵达鸣海下山岔路口，左上即登鸣海下山，也是“宫”遗址所
在。山顶立图根补点基石，标高H1370m。
【鸣海下山岔路口】
【鸣海下山“宫”遗址】
【鸣海下山图根补点（H1370m）】
【六龟警备古道续行】
【遇驳坎道路遗迹】
【遇驳坎道路矮墙堆砌】
13：30 登顶鸣海山
登山口徒步里程约3.4K抵达鸣海山岔路口，直行六龟警备古道续去御油山，取左上即
登顶鸣海山，也是“鸣海”遗址所在。山顶腹地广大，茂盛林木之间还有平坦柔软的空地
适合野营。
【鸣海山岔路口】
【鸣海山“鸣海”遗址】
【登鸣海山】
【鸣海山三角点（H1410m）】
鸣海山立三等三角点基石，标高H1410m，四周密林有缝隙往北可眺望藤枝方向，以及
续去御油山、榆油山的棱脉。从登山口徒步至此里程约3.5K，“网子山－鸣海山”棱线纵
走路线补完。
【鸣海山往北眺望藤枝方向】
14：00 鸣海山折返回程
14：40 返回网子山
15：30 返回产业道路停车处
16：10 返回旧茂林联络道路四岔路口
原路返程途中比较要注意的是碎石土路段下山也很辛苦，只能骑机车辅以双手双脚支
撑，以非常慢的速度颠簸陡下，有时还有抓不到地的滑行感觉，不过骑上水泥路面之后就
很轻松了。我的机车经历这趟山路考验之后好像脱胎换骨，一路性能轻快顺畅返家。