最近发现"韩国蔚山"这个城市蛮有趣的，和高雄很像，人口百万左右，发展汽车、重工业、石化、化工、金属、机械等
石化产业让韩国成为乙烯生产大国，现代汽车也在这边大举投资，现在人均gdp甚至屌打首尔，成为全韩国第一
然后高雄真的就不要在奢望台积了，台积话也讲这么白了，而且高雄和北部比也没这个优势，倒不如转个念头去发展别的新兴产业
不过我想说的是，虽然裕隆被大家酸爆，不过我还是觉得汽车工业跟车用零组件是很大的市场，值得高雄去争取，可以弄一个汽车城的概念，包含机车工业、电动车都可以一起，就不懂当初为什么裕隆会设在苗栗三义....
家人刚好有在竹科竹南园区的车用产业(车灯)上班，特斯拉也是公司的客户，提到这方面的商机未来很大，包含pcb、车用网络等，如果有一个园区，聚集经济弄起来，产值应该很可观
话说竹科以硬件为主，不过产业还是能利用既有优势多方发展是好的，目前新竹市府已经开始在擘划软件资通讯产业，作为下一世代发展主轴，所以高雄还是要有自己的发展特色，才能走出自己的路，不然眼前只看到台积好，满脑子只想着要台积来，高雄就能起飞，我是觉得不太切实际，而且反而会变成永远跟在新竹背后，毕竟人家大本营就是在新竹，怎么样都不可能因为投资高雄就让高雄超越新竹吧

光阳跟KTM根本不同等级，一个不思长进引擎一用再用，一个参加Motogp不断成长

推把高雄优势先整合起来才对

我是觉到打造游艇港湾也不错，只不过港湾的规划不像懂海的人在规划的

高雄人不爱石化，但经济跟民生需求却仰赖石化，石化业主也不思长进，制程环安也落后德国日韩好几个车尾灯，恶性循环变成只推观光，发展观光也没有不好，但产值完全比不上电子石化业，加上疫情影响，短期效益有限，不过房价地皮倒是炒的吓吓叫就是了，40年房贷都推出来了，果然贷贷相传呢～可怜呐