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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
标题: [新闻] 2千亿捷运工程 高捷三线年底抢滩
时间: Sat Oct 3 18:07:28 2020
2千亿捷运工程 高捷三线年底抢滩
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201003000161-260202?chdtv
04:10 2020/10/03 工商时报 郭建志
疫后经济复苏，捷运工程更是马不停蹄。高捷黄线、冈山路竹延伸线可望拼年底核定，小
港林园线可行性研究也进展顺利，至于基隆轻轨与台铁并存争议，交长林佳龙最快中旬将
与北北基三位市长会商，尽快“拆弹”，总计近2千亿的捷运工程案稳中求进。
蔡政府上台后持续推动基隆轻轨，去年4月可行性研究获政院核定，房市吃下定心丸，市
场预期通车后可让北基生活圈更加紧密，故近年持续吸引大型建商进驻，更吸引许多首购
族筑巢。全案正由铁道局综合规划，原订年底完成。
惟“台铁、轻轨”相容问题延烧，虽有立院及议会质询，但林佳龙与基隆市、台北市、新
北市首长及立委蔡适应等仍排除万难，最快中旬举行沟通会议，研商“轨道路廊、拆迁沿
线民房、与北捷民生汐止线路线重叠”等问题，接续再从工程面重估经费。原依可行性研
究预估需103亿，现是否将调高仍是未知数。
相对北部卡卡，南部高雄“三条线”进展颇快，首先是拟投入1,445.6亿的“黄线”，“Y
字型”路线深入高雄六个核心区，市场预期三多、五甲等商圈，澄清湖周边房市都可望受
惠。交通部正审查综合规划，据悉，交通部对整体金额偏高有疑虑，建议澄清湖、五甲路
全从地下改为高架，可省约300亿，最快下周将发文高市。
第二是197亿“冈山路竹延伸线”，由目前红线往北延伸，贯通高雄科学园区、冈山本洲
产业园区等产业重镇，周边商圈房市看涨。交通部认为综规报告在工程、运量等细节仍待
修正，24日刚发文请高市修正。高雄捷运局官员强调，上述两案有信心尽快修正，争取年
底前获得核定。
至于“小港林园线”可行性研究，拟投入240亿打通临海工业区、凤鼻头渔港、林园工业
区，高市已完成修正、25日刚回复交通部。立委林岱桦30日在立院经委会说，将力促交通
部两个月完审报院，国发会主委龚明鑫当场承诺收到案件尽快用一个月完审，力拼2023年
8月发包施工。此外，屏东县府积极争取在“小港林园线”延伸至东港，让高屏捷运生活
圈迈开关键一步。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-03 19:30:00终于有人有脑想到要改高架
作者: popopal 2019-10-03 19:37:00
五甲采高架 澄清路就不会吵地下了 这招不错...
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-03 19:42:00改高架最大的疑虑是正修大学到本馆路那段道路 需要同时设置往民族段的地下引道 还有往五甲段的高架墩柱 路幅一定不够就看旁边的绿地能不能动了
作者: popopal 2019-10-03 19:56:00
一定吵阿 但看到环状轻轨 如果预计2028盖好 玩到2030还没通甚至比林园东港这条延伸慢会被笑死
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-03 19:58:00应该是过高速公路才高架 最后面那三站还是地下
作者: parkerwester (pw) 2019-10-03 20:41:00
不懂慢速轻轨急什么?
作者:
keydata (keydata)
2019-10-03 20:46:00中央黄线可行性核定时就叫高雄局部改高架了，只是高雄不是很想，现在中央只是再重申一遍黄线环评都还没开始审，年底是能干嘛XD
作者: mongolian (mongolian) 2019-10-03 21:01:00
中捷蓝线呢！？
支持高捷黄线澄清湖段全面高架 至于五甲高架好不好 求板上大大分析
五甲路那路幅 高架非常可怕XDD澄清路高架倒是满简单的 其实民族民权路幅 都可以用高架吧 只是在市中心 又会被说丑
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-03 21:28:00民族段盖高架到本馆路路幅会不够 五甲段过高速公路后路幅就够一路高架到鸟松了
作者: popopal 2019-10-03 21:39:00
@mongolian 这边在揶揄基隆没高雄顺 而且用基隆代表北部全卡卡没南部快XD...
作者: TCMeiji 2019-10-03 22:40:00
中捷蓝线有够慢
作者:
fman (fman)
2019-10-03 23:27:00澄清路高架还好，与路旁距离还好，五甲要改高架那真的有得吵了，毕竟谁都不想开窗就是捷运再跑
作者: cyc92261 (Xian) 2019-10-03 23:48:00
过本馆路到鸟松这段其实真的高架就好，附近的民宅少、路幅也还算宽
作者: popopal 2019-10-04 08:39:00
重
作者: popopal 2019-10-04 09:11:00
环团一定抗议阿 不然怎证明他们存在价值?看怎妥协
作者:
cimo764 (苹果西打)
2019-10-04 10:54:00继续耍低能没关系
作者:
Chjung ( )
2019-10-04 11:43:00用省钱的理由改成高架，那桃园的百年建设怎么不维持当初高架的规画就好，桃园高架还省更多钱呢
作者: parkerwester (pw) 2019-10-04 12:34:00
锅发会也是看上头指示?颜色对了建设速度加快?
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2019-10-04 16:02:00说穿了楼上根本没在关心中捷蓝线才会得出这种结论
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-10-04 17:07:00有知觉的应该都会觉得台中蓝慢到哭吧==
作者: parkerwester (pw) 2019-10-04 21:09:00
台中蓝线应该是绿2022的筹码，所以一直默视，需要到2022选前才会变重视 ?
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-10-04 21:15:00蓝线前阵子才把路线改良好 是不用重新审查吗= =
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-10-05 22:49:00
五甲改高架，官员是不是都躲台北啊。
五甲改高架也是可以 双向各一车道 反正那么多车道也只是方便临停