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高捷小港到东港线 将采高架化兴建
2020-09-17 11:08 联合报 / 记者蔡孟妤／高雄即时报导
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高雄捷运小港、林园线路线规画图。图／高雄市捷运局提供
高雄捷运小港、林园线延伸到屏东整体路网，日前经协调后，高雄、屏东对系统型式已有
共识，将以高架捷运兴建，总经费约350亿元。高雄市政府已针对小港延伸到林园部分提
出可行性研究报告，如经中央同意，将进入综合规化等作业。
高雄市政府争取高捷红线从小港延伸到林园，全长11.66公里，经沿海二路、沿海三路、
中门路、沿海路四段到沿海路一段，止于林园工业区前，共设置8座车站。屏东县政府则
争取从林园再延伸至东港，让高捷路线进入屏东，串连高屏。
日前在高市立委林岱桦牵线下，交通部、高市府及屏县府等相关单位共商整体路网规画，
最后中央及地方政府均对该段捷运系统型式，采高架化兴建达成共识。
高雄捷运局表示，依高架兴建，主要是考量地下化经费太高，平面恐衍生更多交通道路、
号志调整问题，因此最后决定采取经费合宜、行车速度也与地下化相同的高架化兴建方式
。预计未来从小港到东港，搭捷运只要约20.8分钟即可抵达。
采取高架化后，高雄捷运从小港延伸到林园，总经费约240亿元，而从林园再延伸到东港
经费约110亿元，将由高雄市府、屏东县府分别向中央争取经费兴建。
高雄市捷运局表示，目前高雄市政府正在办理小港、林园线可行性研究作业，未来可行性
研究报告将先报中央，获中央同意后就会进入综合规画及环评等作业。