: 唉～～～～～
: 觉得应该要加强取缔闯轨道的人、车，
: 让他们花钱学怎么看号志，不然他们永远学不会。
: 也希望整个环状线轻轨可以赶快通车啊！
说到这个轻轨 我觉得有些部分很谜样 好像常修正驾驶SOP
以软科旁的平交道 我观察到的现象
因为牵涉到个人记忆跟感觉 不一定正确
STEP 1.
但印象中 最早期轻轨第一 用比较高速开
基本上反正就视为平交道没有设立栅栏的火车
STEP 2.
过了没多久会停 但视当时平交道状况机动决定停或是继续开
STEP 3.
再没多久周边的红绿灯好像会主动配合轻轨去调整
意思是原本要绿灯的 后来因为轻轨要来了 继续维持红灯 或是又从绿灯转红灯
STEP 4.
再没多久变成是 轻轨配合周边的红绿灯 去决定开或是停
STEP 5.
轻轨不但配合周边红绿灯去停或是开外 即使可以直接开过
但到道路口还是必定会稍停一下再过
SETP 6.
后来轻轨驾驶好像会看一个白光号志指示灯 由指示灯决定停或是开
这中间的转变我记得有一段时间很混乱
意思是每位司机可能随着自己想法.个性作法也不同
最烦的就是 有时候轻轨来 你站在路口要让它过 四周也无来车
你以为它会直接开过 不对 到了路口它停下来 你又浪费时间等它停了一段时间
它才开走 其实它的意思应该是停下来 让你先过 有时候会变成双边互等
浪费时间
但有的时候 开过来 然后就直接开过去了 反正也不知道怎样
除了复兴路跟成功路路口外 稍微过去一点 比较靠近台铝那边
一个人行路口 有一次车也是开过来 竟然停了....
有看到驾驶竟然挥手示意要我先过 一头雾水
总之也不太清楚准则是怎样 反正就自己注意看着办
一些也没很清楚的SOP 目前观察好像是依照STEP 5 & STEP 6当SOP判断
但再早期一些时候 可能会发生 轻轨要让你过 你要让轻轨过 结果互相浪费时间
或是 你以为轻轨要让你过 结果猜错默契
再过来 如果不是这篇 我还真的不清楚 原来轻轨还有号志??
设立在那边真的很不清楚 平常也真的没注意到
反正我自己是自己看着办 不过轻轨至今道路口的驾驶怎样的行为模式
我是觉得很谜就是 有时候这种不清楚的规范 多少会产生一些问题
而且那个号志是真的满小 没说还未必注意到的东西就是
另外我不开车 多数是以行人身分或是骑自行车经过观察
PS.我还发现当当当的声音大小声好像也常调来调去 有一阵子很大声
有一阵子似乎又变小声 说真的除非邻近住户抗议 不然大声一点
我觉得有提醒效果也没关系