唉
看到这篇我就想找找，
当年在高雄版跟我战一车二车一柱的人现在心情如何
一车二车一柱没必要
大家到单一机台租就好
一人30秒一分钟不能等吗
他们讲的这些理由现在经过这么多年来
结果呢？
为何cb这几年不断的改二车一柱独立租借还车？
为何cb会经营到要被ub盘走？
当初在最开始弄集中车架租借本身就是个错误啊
难道这边都忘了最早期那个慢到炸掉的租车系统？
高雄耶，你不是花莲台东耶
连中山公园巨蛋以前还用集中车架台
然后一个人卡两分钟，10个人等
最后一个租车的时候过了多久？
当年我就讲过自己在台北台大医院站，
十几个人同时要租还车
我过去悠游卡逼了就走还不用等
信心都在早期崩跌了，谁还想去借
前几年开始花大钱，尽量改成二车一柱
那些也都是追加成本
难怪现在再说没办法损益打平嘛
这样的结果是什么？你我的纳税金就这样花
讲这些其实并不是要去质疑当初的政府决策对错
我只是要问问那些当初跟我吵那些项目的高雄版乡民
现在感觉如何？
※ 引述《newasus (我是萝莉控我自豪)》之铭言：
: 记得之前有在版上分享youbike2.0将进驻高雄的消息
: 那时是说两个系统会共存
: 不过这篇是说“逐渐汰换”，代表Cbike真的要消失了
: 原网址(苹果)：
: https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/?fbclid=IwA
: R0OQeMtEVeI1fz3rIB2rbvIbXrc010UAO6qTjso_xtiH1bqvLaZ8JcrLzQ
: 缩网址：https://bre.is/txYfNd5e
: 重点：
: 对多年来投入近6亿元建置及营运，但最终将被汰除结果，环保局坦言不舍，但认为新系
: 统营运更为便利、民营提升商业竞争，自负盈亏减少市府财政负担，是不得不走的一条路
: 。
: 意即原本的C是政府营运的且持续亏本，未来的U将换成民营
: 政府不用再一直花钱补助，所以才会想汰换
: 顺便，想问一下
: 新闻说Youbike是民营公司，但我查不到股东是谁欸
: 只看到之前是北市府BOT给捷安特(巨大)