ubike 2.0在4~7月就预计建置原本cbike的一半规模，可能到年底就会完全追上，可以看见
结合无桩与有桩系统优点的ubike建置的方便性
https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/
高雄市府环保局2009年3月首创甲地借乙地还的公共脚踏车租赁系统，11年来多靠空污基金
及民间捐赠折抵大楼停车空间基金建置，目前全市有314个站点、提供5,628辆脚踏车供租借
，全年使用人次从第一年9万，随着站点增加逐年提升至2019年的459万人次，累计投入建置
经费达2亿4,492万元，营运费更高达3亿2,694万，因站点累积、营运规模扩大，光是去年营
运费就达约6,460万元。
对营运费逐年增加，但实际收入仅靠使用费及广告营收等有限，环保局坦言，2019年虽有45
9万人次使用，但前30分钟免费、31至60分钟5元、61至90分钟10元，费率低廉，实际一整年
下来营收仅953万，过去9年总营收6,309万元，严重入不敷出，对市府原就拮据财政造成不
小负担，去年下半年市府决议转型，寻求民间企业接手。
环保局空噪科长黄家俊说，自己上任后参考国外营运模式与经验，曾寻求2011年开始负责营
运的高捷公司洽谈接手可能，但高捷评估后只愿继续采目前接受劳务委托营运模式，不愿投
资介入实际系统的扩建及营运，多年来都苦无业者愿意接手，近年来多靠新大楼或商场的捐
赠专户来建置新站，至于营运费则来自空污基金，由于1年营运费用超过5千万元，屡遭质疑
。
由于市府决议转型并参考双北营运模式，日前市府公开招商，评选出YouBike接手，因业者
提出新型态YouBike升级2.0版系统，为达市府要求“服务不中断”目标，YouBike预计将从
本月开始至6月底要盖新4,500个新车柱，提供2,800辆脚踏车，7月至9月则要将原有C-Bike
系统移除，在既有站点设新车柱，初期会有超过1万个车柱、至少5,000辆脚踏车。
环保局强调，C-Bike近年营运绩效成长，2017年初突破200站后年使用人次都突破300万，不
过确实有约3分之1站点因地方请托，设置在观光景点，单点营运增加营运成本、降低周转率
，未来厂商自负盈亏将提高服务品质及使用人次，新的系统站点更多、提升整体营运绩效，
交由交通局主政后也更能与大众运输系统结合，成为民众接驳最后一哩路的绿色运具。
至于拆除后的系统设备，环保局表示，近一、两年相对较新的设备，如中控台等将会妥善保
存，至于1,600辆未达报废年限的新车，也会暂存停放，整理过后再视情况贩售，做有效益
的处分。（周昭平／高雄报导）