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国一冈山第二交流道 高公局有条件通过
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高公局有条件通过冈山第二交流道，兴建地点就在冈山地磅站附近
（记者许丽娟翻摄）
2020-02-02 05:30:00
〔记者许丽娟／高雄报导〕为疏解国道一号冈山交流道长期壅塞、车流量庞大压力，昨天
高公局有条件通过增设冈山第二交流道，预计将于原冈山地磅站附近兴建第二交流道，待
高市府提案修正完成，经费及工程计画定案就可动工。
原冈山地磅站附近兴建
冈山地区工业区密集，钢铁业、螺丝扣件业者等车辆主要都是利用冈山交流道运载货物，
车流量密集庞大。
高雄市大冈山区域立委邱志伟表示，中山高冈山至楠梓路段的大货车、货柜车和联结车等
重型车流密度排名全国前两名，壅塞不分尖峰或离峰，尤其南下路段常常从冈山交流道回
堵到路科，情况非常严重，五年多前在陈菊市长任内就率先向交通部争取预算，由高市交
通局针对原冈山收费站便道改建成冈山第二交流道进行可行性评估。
历经长时间的审议及修正，最终审查以钻石型交流道为最佳方案，该方案在三个评估方案
中是用地取得及拆迁补偿费最少，总工程经费、交通服务功能居次，还是唯一可结合过磅
动线，也成为最终决议方案。
新设过磅站 将请市府协调解决
高公局指出，由于原冈山收费站附近有动态地磅，为了避免重车刻意逃避过磅，因此达成
有条件通过的决议，后续将与高市府针对过磅站所增加需征收的用地请市府协调配合，增
设过磅案的问题解决后交流道工程将能尽速进行。
交流道辟建经费 原定近9亿元
邱志伟强调，交流道辟建经费原定将近九亿，现阶段计画仍有地磅站用地、车辆回堵及车
辆交织现象等设计问题必须改善，待高雄市政府提案修正完成，本案经费及工程计画才能
定案，他会持续监督进度，确保工程能够早日动工。