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捷运站体部分空气飙红害 高市府允盘点因应
最新更新：2019/10/15 17:51
（中央社记者王淑芬高雄15日电）根据“悬浮微粒特征对民众健康影响之研究”，捷运居
6大交通方式PM2.5浓度暴露之首。高雄市捷运局长范扬材今天接受质询，允诺用两星期盘
点捷运站体PM2.5红害并做处置。
环保署与国卫院国家环境医学研究所执行“悬浮微粒特征对民众健康影响之研究”，针对
捷运、公共汽车、汽车、机车、步行、脚踏车等6大交通方式进行研究，结果报告指出，细悬
浮微粒（PM2.5）浓度暴露排名最高的竟是捷运。
这项研究让位居捷运站附近的民众健康受威胁。民进党高雄市议员郭建盟今天在市议会交
通部门质询时促捷运局正视并改善。
郭建盟指出，每个高捷站隧道都设有进气、排气及释压通风井各2个，经以仪器到高捷后
驿站实测；结果显示隧道释压井距离最近的民宅2.5公尺，室外及月台层的PM2.5浓度约每
立方公尺45微克，进入隧道内上升到55微克，隧道释压井测试PM2.5浓度飙高到60微克，
明显到达红害等级并证实紧邻店宅空气恶化，促市府要盘点处置。
范扬材答询指出，捷运系统PM2.5污染成因多元，现行红、橘线是较早期的设计，部分通
风井位置较靠近民宅商家，但即将兴建的捷运黄线已有改善，未来采购的列车也都有空气
过滤功能；至于现行红橘线的列车要如何加装过滤设备，将请专家学者讨论改善。
他说会以半个月的时间盘点可能对周边居民健康造成威胁的通风井，并提出因应措施。（
编辑：谢雅竹）1081015