※ 引述《dodopass ()》之铭言：
: 关于轻轨的议题，
: 很多人试着打脸反对者
: 的意见和论述。
: 我收集了大部分支持的意见。
: 1. 路越拓宽，只会更塞?!
: 不否认各位举的国外例子。
: 但是，我提过了，
: 国情，文化， 用路习惯，国土
: 完全不同。
: 如何比?
: 不拓宽?那我们的国道进行
: 拓宽是否是错的决定?
: 五杨高架的建设也是错的？
: 高雄到台南这段国道塞不塞?
: 请问怎么解决?
: 我认为大顺路的壅塞问题，
拿五杨来讲简直是外行的表现，
五杨拓宽到底正不正确目前没人敢说耶，
你还天真的觉得五杨成功喔？
因为五杨高架确实大幅减少国ㄧ桃园中坜段的塞车现象，
但现在杨梅到湖口甚至竹北塞车比以前严重相当多...
等于说台北-桃园段塞车情况减轻，造成更多人上路，
结果都卡在新竹-桃园这段，
所以现在又有五杨延伸的声音了，这根本没完没了。
台湾交通设计失败就是因为早期没有严格限制私有运具造成的，反而像你的论点一样配合
私有运具的交通发展规划，
造成现在的交通乱象，台湾每年因交通死亡的人多到夸张。
现在连东南亚的交通规划观念都比你看的还远了，一些大城市的机车数量都比高雄少很多
，
人家交通也没高雄方便，
但政府有脑袋，知道未来不能像台湾交通这付烂德行