高雄的交通政策本来就很烂了
那个捷运路线对大部分人来说
捷运站都远的要命
“假如要去捷运站都要骑机车
为什么我不直接骑去目的地？”
结果现在又要把路线往北拉到路竹
真的是问号？
河堤社区 建工路附近你不盖
跑去鸟不语花不香的路竹
还盖的离火车路线有够近
这没有炒地皮的考量 我输你
再来轻轨
驳二 码头 西子湾
在地人根本都逛到腻了
那路线只有观光客会比较常利用的
但你去哈玛星看
观光客根本都坐游览车团进团出
而那些自由行旅客根本屈指可数
有些都还搭出租车 Uber 在玩的
美术馆 凹子底 附近住的都有钱人
你觉得他们出门开车的机会
还是坐轻轨的机会高？
结果花了大把钞票把火车移下去
只是为了让另一种电车出来跑？
铁路地下化的效益就这样直接被丢到幸福川里

公园二路接驳二当然路线比七贤顺,可你要想早期的公园二路就是五金街可说是死气沉沉...河堤社区配捷运轻轨当然有潜力,可是大顺路都撑不住施工阵痛,明诚路确定不会有人抗议?

高雄自私的人太多了，你如果有老有幼可能比较会同理