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轻轨争议路段停工 高市争取捷运黄线117年通车
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高雄轻轨第二阶段工程争议路段停工，新任高雄市长韩国瑜要向中央争取经费以加速兴建
捷运黄线，高市府捷运局官员今天指出，如果顺利推动，预计捷运黄线在民国117年通车
。
今天行政院举行院会，新任六都市长皆是选后首度列席院会，其中韩国瑜已事先表示，会
向中央争取如实拨付编列前瞻基础建设中的高雄捷运黄线工程经费，以利高雄健全大众运
输系统工程。
新闻局长王浅秋受访表示，希望中央、地方合作加速完成并健全高雄市的大众运输系统；
至于黄线捷运路网会有专业评估。
高雄捷运已经通车10年，运量从通车每天不及10万人增加到现在逾17万人次，而且营运从
过去每年亏损大约新台币20亿元，到现在已经有数千万元盈余。
高雄市政府捷运工程局指出，兴建捷运黄线可行性研究计画已经送中央，行政院国家发展
委员会将在明年1月7日开会审查，如果顺利通过才会进入综合规划。
高雄捷运黄线路线计划从澄清湖鸟松区捷运机厂往北行驶，行经本馆路、建工路、民族路
到民权路，另一线往南经凤山行政中心、高市议会到南京路，再行驶到捷运Ｒ5站。
高市府捷运局估计，捷运黄线规划22.7公里沿线设23站，建设经费1441亿元，平均每公里
造价逾越新台币63亿元。
高市府捷运局指出，依比例中央要负担803亿元，高雄市扣除财务自偿负担金额逾200亿元
；如果以兴建期程8到9年计算，市府每年举债额度约20至30亿元；捷运局规划黄线116年
完工、117年通车。
至于轻轨二阶争议路段C20到C30站暂停施工，无争议路段继续在施工并上线测试。
备注: 无争议路段继续施工 大家怎么看？