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轻轨争议路段停工 高市争取捷运黄线117年通车
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udn
高雄轻轨第二阶段工程争议路段停工，新任高雄市长韩国瑜要向中央争取经费以加速兴建
捷运黄线，高市府捷运局官员今天指出，如果顺利推动，预计捷运黄线在民国117年通车
。
今天行政院举行院会，新任六都市长皆是选后首度列席院会，其中韩国瑜已事先表示，会
向中央争取如实拨付编列前瞻基础建设中的高雄捷运黄线工程经费，以利高雄健全大众运
输系统工程。
新闻局长王浅秋受访表示，希望中央、地方合作加速完成并健全高雄市的大众运输系统；
至于黄线捷运路网会有专业评估。
高雄捷运已经通车10年，运量从通车每天不及10万人增加到现在逾17万人次，而且营运从
过去每年亏损大约新台币20亿元，到现在已经有数千万元盈余。
高雄市政府捷运工程局指出，兴建捷运黄线可行性研究计画已经送中央，行政院国家发展
委员会将在明年1月7日开会审查，如果顺利通过才会进入综合规划。
高雄捷运黄线路线计划从澄清湖鸟松区捷运机厂往北行驶，行经本馆路、建工路、民族路
到民权路，另一线往南经凤山行政中心、高市议会到南京路，再行驶到捷运Ｒ5站。
高市府捷运局估计，捷运黄线规划22.7公里沿线设23站，建设经费1441亿元，平均每公里
造价逾越新台币63亿元。
高市府捷运局指出，依比例中央要负担803亿元，高雄市扣除财务自偿负担金额逾200亿元
；如果以兴建期程8到9年计算，市府每年举债额度约20至30亿元；捷运局规划黄线116年
完工、117年通车。
至于轻轨二阶争议路段C20到C30站暂停施工，无争议路段继续在施工并上线测试。
备注: 无争议路段继续施工 大家怎么看？

C20没争议吧，怎么不盖到C20接台铁科工站

不是说不盖了吗？怎么选后又说要盖了？我期待的挖石油、摩铁摩天轮、赌场，怎么没有了？

无争议路段施工就是演戏吧 演完就继续盖

更正，是C30...

美术大顺居民不想要就改路线吧～ 其他地方还是很多人想要的 到时候商圈没落了不要再来怪东怪西

真的，推楼上

选前我家的韩粉说高雄根本没人在搭捷运 干嘛还要盖捷运选后我家的韩粉说民进党中央政府有编捷运预算就应该要拨我真他妈不懂韩粉的逻辑.....可以选前选后都一致吗?然后又说市政本来就应该要一直延续下去 那干嘛要选韩?反正都是要延续旧政府的政策 选迈迈不就好了?

好哦 反正大顺路都有钱人 我家有盖到就好了

我大顺路鼎山街居民表示想要轻轨QQ

推6楼

不是韩粉这样而已 蓝绿选民都双重标准

韩粉就是这样无误，我到现在还没听过投给其迈的选后有反捷运，倒是韩粉一堆人选前说捷运都在亏钱浪费钱不用盖，选后说支持要盖。现在大概就是韩市长说什么他们就会挺什么吧......

大顺路我真心觉得盖捷运比较好，美术馆、好市多、家乐福、雄工、环球影城商圈，这些都是人流多的地方

公投啊 才一个人反对就说有争议喔

公投要看那些人有投票权如果是全高雄我看还有机会，轻轨沿线的话就...

不看轻轨 好险至少连蓝的都知道黄线要盖

也推轻轨二阶改捷运 , 效果绝对比黄宪好线

想要轻轨继续盖

C20跟C30至少盖一下吧，才差一站就可以转乘了

轻轨二阶改捷运是要怎么改?系统不同又要转乘跟设新机厂？

韩粉就脑包选草包啊 刚好

太慢了吧盖这么久

要盖十年怎么没韩粉出来反交通黑暗期？

当初就是捷运蓝线不够钱做才改成轻轨啊

轻轨二阶是先停工重规划～可能改高架或地下化

高雄人不需要轻轨和捷运啦，不要再举债

黄线叫韩导自己举债来盖啊

顺利的话

改高架或地下又要拖几年？拖到韩国瑜连任又下台都还盖不好吧，更何况他还不一定连任，丢烂摊子给后面处理？

地下化后出风口、出口，都在建在人行道上，人行道势必要拓宽很多倍，大顺路一样会缩减，可以仔细想想好吗？

很多人出意见就不动脑 高架或地下化很多出口可能就直接盖在你家门口 直接遮住你的店面或空间 不仅生意不能做了一楼当车库的也不用停车了

挖石油不就可以赚钱了，还要中央拨款？

就一堆模拟城市高手 高架那个转换距离....之前还有说 一边高架一边地下 那个高度差...

选前反前瞻 选后又要听轨道建设了呢

选上接手了发现高雄举债都用在正当用途 突然不知道怎办?

不是说不盖，怎么又要盖？