公共建设是长远发展，
而不是因为一小群人而停建
这本来就是零和赛局的局面，
高雄要发展不是给一小群人去阻挡城市的进步
交通网建设就是很重要了，何况高雄获得2018全球前十大值得去观光城市
我们需要有完善的交通建设去运送游客，还有给高龄和行动不便的人去方便去四处活动和
洽公，结果倾向停建，然后收割前人的规划 ?
针对于路线问题，城市建设而不该是停留于过去的，也是随着时间逐渐进步，反思去想大
顺路那边如果没轻轨就会一路通畅了吗? 其实也不然。我希望建设轻轨是可以逐渐改变高
雄的交通习惯，进而减少汽机车，而提升强化公共交通接驳率(这点是市政府要改善的)，
所以路线要重新规划整地，还给安全的行人空间。
其实原本有“捷运蓝线”，但后来被政治胎死腹中，所以才会有轻轨的替代方案。既然捷
运无法了，而且轻轨也成为高雄的特色了(观光效益)，而且逐渐提升公共交通建设来改变
交通习惯，这是不可避免的趋势，可以减少三宝交通出事率、减少废气、还给行人空间等
情况，但这不是马上就可以改变的，人的习惯也是会随着建设去改变，进而给后代更好的
环境。
我只能感叹只有短利只有短利啊!
城市长远的建设都不会去思考怎给后代一个永续发展。
作者: ddtlau (唉额) 2018-11-28 14:01:00
市民的选择
作者:
sanwan (源源源)
2018-11-28 14:02:00轻轨没建二期就跟半残捷运红橘线一样
盖完人潮跟钱潮就进来了 韩国瑜懂吗如果没人 那就是盖的不够多 继续找建设盖下去
作者:
sparkle (心口如一)
2018-11-28 14:04:00认同，之前我看那些反轻轨的人出来抗议，就想说你们要抗议就抗议吧！反正轻轨一定会盖下去的，所以我也从不在这议题发表意见。
最好的情况是能直接升级MRT 但以高雄的财政来看目前这项干不起来
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:07:00就搞笑的一个建设啊！想不通做轻轨要干嘛，玩火车过市区吗
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:11:00搞这个轻轨倒不如把公共汽车路线路网架起来，这次回去还特地站在九如路半小时 结果只看到一台公共汽车经过....根本跟十几年前一样
省钱的公共汽车不搞好 搞那个有的没得 只有高雄版叫好
完善的交通建设不是乱盖，轻轨就是不必要的东西有钱就升级捷运，没钱就把公共汽车弄好
作者:
kastar (= =)
2018-11-28 14:16:00喜欢轻轨远胜过公共汽车，公共汽车常常比出租车凶狠......轻轨对于观光客跟妇幼老人都很方便而且是相对便宜的交通建设
人的习惯会随着建设去改变？没错啊，会随着建设改变，但看一下高雄人现在还是汽机车满街跑，市府该思考的是公共汽车网再密集一点
说要搞好公共汽车不要轻轨的也从来不会搭公共汽车啦 嘴砲而已自私的人一大堆
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:19:00没搭公共汽车吗？ 我从高中唸书搭公共汽车到现在等太久不爽搭 这样行吗
作者:
ives522 (manson)
2018-11-28 14:21:00想盖的人也应该出来抗议
市区交通干道不能跑轻轨? 日本的熊本跟广岛一出车站
重罚违停并确实的抓 拿那个罚的钱去搞好公共汽车比较实在。没违停路都大了，公共汽车多了 不是更棒吗
作者: kuluga (kuluga) 2018-11-28 14:22:00
为啥不会因为健设 要不高雄以前文化沙漠名称怎来
作者:
Dex5566 (德克斯特)
2018-11-28 14:22:00一楼是不是看到轻轨就崩溃啊
每个都在日本 就不是日本 还是先下令汽机车不准上路
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:23:00拿熊本来比.....
作者: kuluga (kuluga) 2018-11-28 14:24:00
现在你可以跟人说 去驳二去总图 去那 不在只能说 西子湾 澄清湖 以前只能说这两个
作者: kevin751231 2018-11-28 14:24:00
有心的话先去改进会出轨的铁路、过期游览车和过劳公共汽车吧，基础的都搞成这样盖什么空中楼阁XD
作者:
YYingha (Ying)
2018-11-28 14:24:00真的觉得支持盖轻轨的也要出来抗议
作者: kuluga (kuluga) 2018-11-28 14:25:00
那跟中国比 中国有些地方规定只能骑电动车
最基础公共汽车搞得跟垃圾一样 说去盖轻轨 不觉得很幽默?
就是因为实际搭过才会拿来比 如果大众运输方便为什么不搭而宁愿骑车去路上跟人挤?
广岛跟熊本 我没去过不敢乱说 但光就网络上资料来看这两座城市的规模跟交通量 跟高雄是有点差距的吧? 如果我搞错资讯的话烦请指正
作者:
h9602b (电子学)
2018-11-28 14:28:00公共汽车我从高中补习就在搭红168，半小时一班，到了我考研究所，还是半小时一班!! 拜托把公共汽车弄好再来考虑那些有的没的，公共汽车的上下车点方便性是捷运比不上的
如果你公共汽车系统已经很完善 结果还撑不起运量那你搞这些 我敢说没人敢说话 但事实呢 最基础放著烂
作者:
atb (Transition)
2018-11-28 14:30:00楼上举的就是恶性循环的例子
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:31:00熊本市电 每次必去都搭，从出熊本站就有 言论的点都是市民必经的地方，他们本地人上下班几乎都是靠这个，公共汽车为辅助的但是也是很多人搭乘，加上他们的交通号志有规划过不会乱他们配套之完善
作者:
atb (Transition)
2018-11-28 14:32:00168当时推出各站牌到站时间，时间不到不能开车，还有大众运输优先道
作者:
noChance (消失的机会)
2018-11-28 14:32:00一场选举再耽误高雄四年
作者:
h9602b (电子学)
2018-11-28 14:32:00高雄目前的运量你把公共汽车做好就很棒了很够用了
作者:
atb (Transition)
2018-11-28 14:33:00热闹吗? 既然活动的人口多不就更应该需要大众运输来
带动人潮 结果路线也默认了经费也争取了却要打掉不作那不就是本末倒置了?
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:34:00捷运盖好 搭配公共汽车路线网 可以延伸出去更多的点，这才是重点吧
作者:
h9602b (电子学)
2018-11-28 14:37:00同意楼上，公共汽车加捷运，弄好就够了
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:39:00捷运盖好 结果公共汽车还是一样烂，当捷运延伸出去的观光景点能够靠公共汽车接着运输，大家去的意愿变高，而不是捷运用好公共汽车继续烂没人说轻轨不好，但是在捷运 公共汽车没一个完善的配套 搞一个四不像的轻轨，谁会舒服
看来很多人不知道购买公共汽车车辆是决定于中央补助款的...市府则是营运补助
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2018-11-28 14:47:00因为看远的都落选了 输得很惨那种
103年高市公共汽车处就是亏损200亿所以才变民营,公共汽车也是赔
作者: h0366078 (lisatim) 2018-11-28 14:51:00
认同 为了长远目标 交通是必须的
作者:
nitvx (nitvx)
2018-11-28 14:51:00伟大的城市结果公共汽车路网烂到炸
作者: joe0528 (爱睡觉的老人) 2018-11-28 14:52:00
推
作者: yenyen0403 (彦彦) 2018-11-28 14:53:00
亏损跟负债才是重点啦 不然换市长干嘛
民营化后没增班的就是认为增班后赔更多,或没争取到补助
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 14:54:00全面汰换成绿能公共汽车导致公共汽车成本增加
我赞成要盖大众运输啊 现在是对轻轨的定位吧 个人是
作者:
yurie53 (阿元)
2018-11-28 14:55:00我也觉得公共汽车网问题要好好重视
轻轨可以是小枝干，公共汽车和捷运轻轨一起配合效率才高纯靠公共汽车也一样是赔更惨
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:00:00熊本是因为主要是市电 公共汽车为辅助，加上路边根本不会有违停的状况，让市电可以发挥到不会占用一般道路的汽车道
市府在公共汽车这块只有争取经费和开放路线,无法直接增班y
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:02:00而他们也不会因为公共汽车要载客上下车有乱超车的危险，变成交通很有秩序
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-11-28 15:02:00上面倒是说到点了 路旁没停车格跟违停确实是重要因素
台北人能忍受好几年的交通黑暗期 高雄人不可能啦要你提早一点出门就好像要你命一样
路这种车流量高的地方这么作 真的不把自己的命当命看
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:03:00熊本机车也是多 但是不会因为要超车 去影响到汽车公共汽车甚至交错的市电
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-11-28 15:05:00而且日本的地面电车还是有天线到底 某方面来说轻轨已经很先进了 但高雄用路人习惯还没养成
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:05:00加上熊本道路两旁是不可能有停车格的 光这一点差很多所以不会说不赞成轻轨 但是在没有评估到很多东西 盖这个一小条轻轨，延伸的问题有时候没那么轻易解决如果连现在轻轨在那么大一条路上都会有状况 以后延伸到小道路的问题会更恐怖
作者:
fcfd (哇!)
2018-11-28 15:12:00大顺路盖轻轨两旁停车格本来就要涂销啊 ^^
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:15:00涂销之后 原本的车子是不是要规划停车塲或是停车塔，临时停车的问题也是很大，这都是规划
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:19:00路边临时停车的乱象也是很大的问题，有规划我觉得给赞，看能不能沿用下去 让路网更完善才是高雄人希望的有捷运 公共汽车 加轻轨是最好的 高雄出入更方便
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 15:23:00交通用好了 我才不相信游客不会来
当事人咆哮就是事后被立委叫去公开洗脸 上头的又为了保住自己官位放纵不敢动 长久下去就是更加恶化而已宁愿违停等警察要开单了再来花几分钟大吵大闹丢脸上新闻 也不愿意一开始就守法的心态真的很莫名其妙
作者:
yo0401 (羽无伦)
2018-11-28 15:42:00公共汽车网做好，比做轻轨好吧？轻轨速度这么慢是要怎么通勤？
作者: zxc2266992 (rainball) 2018-11-28 15:45:00
先停建等挖到石油升级成捷运
作者:
Sourxd (linyu)
2018-11-28 15:54:00其实我有运用到公共汽车，觉得没有想像中难用
作者:
keybo (唱歌给我听(b))
2018-11-28 15:54:00其实还有捷运棕线跟红线...可惜 都市规划进度太慢更正 捷运绿线
作者:
Sourxd (linyu)
2018-11-28 15:56:00而且上面有人提到市府支持营运补助，好像一年前搭公共汽车的确是免费的为了增加搭乘人数
高雄连公共汽车专用道都没有是要发展什么公共汽车?然后搞个预估的时刻表让奥客拿来客诉司机有比较好吗?
反正不能盖在我家前面啦！也不能盖在我上班的路线上！哔！哔！哔！
作者:
yianhua (中华民国最菜公民)
2018-11-28 16:41:00大顺路车流,只有高雄人知道适不适合
作者:
C32AMG (囧)
2018-11-28 16:53:00要体民所体就变装去搭市内公共运输ㄧ整天吧，别找媒体拍才是想做事的人
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-11-28 17:08:00车道没缩是建立在没有人违停的情况上
作者:
sd131420 (KingSky1991)
2018-11-28 17:17:00推文有人在乱说 我家老家住在九如路附近的光武国小
作者:
sd131420 (KingSky1991)
2018-11-28 17:18:00九如路怎么可能半小时一班 要不要看到科工馆几个站牌啊?
作者: photoshark (photoshark) 2018-11-28 17:21:00
九如路要看是哪一段，像我坐60到民族路就转了，60算蛮密集的了
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-28 17:26:00怎么不可能 我就是在科工馆附近 只是没录影而已看你相不相信 我就是只看到一班60号经过当我没坐过60以前高中常坐 曾经在公共汽车总站等过一个多小时 吃完麦当劳还没来的这次回去就是要特地看公共汽车的状况 要不然我站那半小时跟白痴一样就算公共汽车可能刚走一班 但是事实就是九如路我站的那段时间真的就是看到这样子的状况身为高雄人不要不承认高雄公共汽车就是没改进
作者: horus78952 (阿利) 2018-11-28 17:34:00
割让了辣
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-11-28 18:03:00违停抓不抓你要去问市政府吧，市府抓违停成效很好吗?XD
作者: woodyj (woodyj) 2018-11-28 18:28:00
发大财
四年内不能完成的当然不做阿一人汽车的四轮大爷当然不能接受任何东西挡在他们眼前
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-11-28 19:33:00以后违停肯定不会抓，抓了也是让一条龙游览车停~~
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-11-28 21:03:00是啊，我是失败主义者，不像有些人觉得抓违停、高雄首富、挖石油市府都办的到XD
作者:
jerk0204 (Saxon)
2018-11-28 23:27:00长远来看 市区交通干道绝对不适合跑平面轻轨 +1
作者: ulvvcy 2018-11-29 01:16:00
当然要盖啊 至于各种交通配套（公共汽车、捷运、轻轨、红绿灯一致性...等）都是需要高市府强大的团队去缜密思考解决的吧 说要迈向一个先进富有的城市不是只有说说而已啊 一个汽机车逐渐在路面减少的市容不就是现代化城市该具备的基本吗！！ 不是短视眼前的过渡不便 就不盖了好吗！！
作者:
akay08 (Ara_K)
2018-11-29 03:38:00推推
作者:
caesers (把握思 对不起呀 )
2018-11-29 08:33:00然后继续无视我说的公共汽车吧！这是必然存在的问题 而且存在超过10年的问题
作者: manrock (manrock) 2018-11-29 14:39:00
反正韩选前强调举债太高！那就停建吧！至少他任内就不会再举债，符合他的政见囉！只是四年后再来算算看有何政绩囉！
作者:
tn36man (在意当下...)
2018-11-30 00:40:00在罗马、维也纳、布拉格等城市旅行，才发现轻轨远比地铁方便许多！支持高雄轻轨二期！
作者:
demitri (forever)
2018-11-30 18:33:00很多都市都是捷运好 公共汽车普通