※ 引述《teramars (tomorrow never knows)》之铭言:
: “否决陈菊政策” 韩办:高雄轻轨不排除更改路线或停建
: 高雄轻轨第2阶段是否持续兴建,在选前成为蓝绿双方热议焦点,当时韩国瑜阵营结论是
: 希望留给新市长定夺,目前大选已过未来是否会持续兴建轻轨,韩办指出,“上任后优先
: 处理轻轨问题,不排除更改路线或停建。”
: 询问韩国瑜竞选办公室发言人侯亚宁指出,轻轨是否要继续兴建,将是上任后优先处理重
: 大交通问题,包括农16大顺路沿线与美术馆地区有许多不同声音,韩市长都很清楚与了解
: 住户需求,未来不排除更改路线或停建,新市长上任后将立即跟专家学者做全盘评估,并
: 广泛了解各方不同建议。
: 针对轻轨兴建与否,高雄龙头建商皇苑建设郭敏能指出,个人表态反对轻轨进入农16与美
: 术馆地区,主因是轻轨与汽车共用路权,对于大顺路势必会造成交通问题,轻轨建置如同
: 铁路般,好不容易台铁地下化又做轻轨,对市区交通将会产生问题,另个原因是国外轻轨
: 无声,高雄轻轨进站哔!哔!哔!,在人口密集地方像美术馆将对住户生活品质有许多影响
: ,“我反应了美术馆许多皇苑建设大楼社区共同心声,建议轻轨做到C18鼓山站就好,不
: 要再延伸至市区。”
: (叶家铭/高雄报导)
: https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181128/1474280/
我觉得啦
轻轨可以盖同盟路
一来同盟路真的比较不塞 沿路住宅区也比较少
二来 可以沿着爱河走 爱情产业链和观光一举数得
不过同盟路过了民族路就变成建工路
建工路也是很多车子 进到建工路后也是会有很多隐忧
同盟路就在大顺路旁边
这样也和原本设计不会差太远
各位觉的呢??