※ 引述《teramars (tomorrow never knows)》之铭言：
: “否决陈菊政策”　韩办：高雄轻轨不排除更改路线或停建
: 高雄轻轨第2阶段是否持续兴建，在选前成为蓝绿双方热议焦点，当时韩国瑜阵营结论是
: 希望留给新市长定夺，目前大选已过未来是否会持续兴建轻轨，韩办指出，“上任后优先
: 处理轻轨问题，不排除更改路线或停建。”
: 询问韩国瑜竞选办公室发言人侯亚宁指出，轻轨是否要继续兴建，将是上任后优先处理重
: 大交通问题，包括农16大顺路沿线与美术馆地区有许多不同声音，韩市长都很清楚与了解
: 住户需求，未来不排除更改路线或停建，新市长上任后将立即跟专家学者做全盘评估，并
: 广泛了解各方不同建议。
: 针对轻轨兴建与否，高雄龙头建商皇苑建设郭敏能指出，个人表态反对轻轨进入农16与美
: 术馆地区，主因是轻轨与汽车共用路权，对于大顺路势必会造成交通问题，轻轨建置如同
: 铁路般，好不容易台铁地下化又做轻轨，对市区交通将会产生问题，另个原因是国外轻轨
: 无声，高雄轻轨进站哔!哔!哔!，在人口密集地方像美术馆将对住户生活品质有许多影响
: ，“我反应了美术馆许多皇苑建设大楼社区共同心声，建议轻轨做到C18鼓山站就好，不
: 要再延伸至市区。”
: （叶家铭／高雄报导）
: https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181128/1474280/
我觉得啦
轻轨可以盖同盟路
一来同盟路真的比较不塞 沿路住宅区也比较少
二来 可以沿着爱河走 爱情产业链和观光一举数得
不过同盟路过了民族路就变成建工路
建工路也是很多车子 进到建工路后也是会有很多隐忧
同盟路就在大顺路旁边
这样也和原本设计不会差太远
各位觉的呢??

同盟路的确比较好

同盟还是会塞啊，民族自由段

盖了真的是观光为主

你经过一个没人的地方干嘛?

民族自由感觉还好 我家在旁边 假日开车无感 上班日不知道

同盟路OK 但再下去建工路也是塞 其实不建议环状

你没搭以为别人就不需要？

我们要先确定盖是为了观光还是为了纾解人潮通勤用？

到建工路就跟黄线重叠了，而且同盟路更小条

这样转乘效益太低

人生只有单选题？

起点终点在哪?

不过我看黄线也不妙，反正尊重新市府的新决定XD

黄线应该会找一堆理由拖下去

盖在爱河上，用高架

会塞的就最有效果的路段，用塞不塞来决定是怎样

联成环状我就能通勤，你现在砍掉当然只能做观光，没远

同盟可以盖的大概就中华到民族吧，但这段盖来干嘛??

轻轨环状线本来就是多重用途

不要为了盖而盖，好不容易把火车弄到地下，又在地面搞一堆轻轨，真的不知道在玩哪出，轻轨那个龟速，有多少人愿意每天搭乘通勤。

ttps://goo.gl/ysMJqW 38年前的计画版本https://goo.gl/ysMJqW

还是盖在爱河上? 把原本的爱情摩天轮变成爱情列车?

很多人只考量到自己不想等红灯，但交通建设不能只考量这些人的需求

黄线要的话就要高额举债，我看应该会停，有什么反弹只能四年后才知道了盖在爱河上? 是有噱头不过工程经费会非常贵

他现在龟速是因为还要给市民适应，而且现在只有观光功能开那么快干嘛，进入市区有通勤功能自然就加速了

越塞你才会不开车搭轻轨啊越塞越要盖有错吗？

任何交通建设都有阵痛期，因为自己不方便就反对才是自私的

没有捷运就是一人一车，更塞

台湾的大众运输不是拿来用的 是拿来炒房价的

同盟路不适合,那是车子常在走的!!

原Po说改盖人少的地方 拜托 一条捷运跑去盖人少的地方才是本末倒置

高雄市其实有公共汽车，不是只有私用车跟捷运和轻轨

要走同盟我看干脆直接停建把钱退回中央好了

黄线要是喊停才没有道理 少了黄线高雄捷运永远是半残你不如全部拆掉算了

黄线要盖要高额举债，不举债就是要停啊

为了少数人的需要盖轻轨才是自私，你还嫌举债不够多吗？

不要改路线啦 我们的房价要涨要靠轻轨

所以停轻轨把预算投注黄线是比较有用 黄线的重要性高

黄线举债600亿又阻碍五甲和本馆 自偿率不足不赚钱 不停?

黄线比较重要+1

同盟路有哪些点可以设站啊？

钱拿去补助电动车比较实在

直接停掉；最省钱，最不影响生活现况。

大立，三多百货都有捷运，不用再盖轻轨了，不给盖捷运

常常搭轻轨，这样哪不需要

就怕黄线也取消

如果不停黄线那炮举债是炮好玩的?XD 举债本来就是用在这些东西上

黄线根本浪费钱，你们醒醒好吗？投票结果已经很明显了，高雄不需要新的捷运。

同盟路快慢两道而已 也不宽吧

韩国瑜明明就支持黄线 投票结果哪有显示啥他不支持的是轻轨 并没有不支持黄线 不要混一起讲

我反而觉得黄线真的要盖

捷运本来就是要等环状线盖起来才能发挥真正功能 只有

https://bit.ly/2ShkZOm https://bit.ly/2DPParN

大众运输为何是少数人的需要？养成期的大众运输人当然不多，但形成路网以后利用率就高了，为了自己一时不便反对，等你人多想盖时就知道更痛苦

https://bit.ly/2r9D3yA 黄线是两候选人都支持的

因为会影响沿线汽机车违规的方便性改线到没有住户或住户较少的地方这样请问盖给谁搭

他支持黄线！？他有提过捷运吗？这我真不知道，有没有相关采访连结？

同盟路有溼地啊 接到鼓山区也快 不错啊

如果支持黄线那反对举债这就矛盾了，因为是一定高额举债的

以后大顺路汽车禁止进入吧 这是最简单的解决方式

盖新线不可能费用全部中央吧 自筹也花钱

看来看去还是原本方案(大顺路)是最佳解

盖新线就是旧轻轨的经费中央会收回去，你要新线就重新申请重跑环评跟一堆流程，经费不是你这边停就可以挪来挪去，你以为是馆长脑袋想的啊XD

汽车禁止大顺路稳被干到飞天

黄线一定要盖的啦 轻轨真的还好 留水岸的就好

轻轨电车可以和汽车道共用，一堆人是没出国看过?

尤其鼓山到美术馆那段 真的很荒凉说 谁会想去那边逛啊

推大顺路禁止汽车进入

而且大顺路方案还是增加停车场取消路边车格 所以原路宽根本不会变耶 到底多少人的资讯没有在更新

黄线一定要盖那就负债啊XD

同盟风景不错

以前草衙站也是超级荒凉

建议把轻轨撤了 路扩宽 尤其是凯旋路

会思考的人还是少

谁跟你说黄线一定盖 标案的钱要重分不懂吗要不要去复习一下周朝先怎么桥滨海工程说的话

要停轻轨凭什么还要黄线 呵呵

美术馆那边也改成缩减人行道维持原路宽了啊，市府早就有新方案

轻轨比较便宜都不盖了，干嘛去盖更花钱的捷运?韩市长要盖黄县市有两个前提的，一是沿线居民都同意；二是中央全额补助，高雄不能多花钱举债。

你当别人都吃素啊 全额补助

不全额补助，怎么减少举债赚大钱，我们韩市长会自打脸吗?

中央不肯全额补助就可以把锅丢给蔡政府了

跟免费相声有异曲同工之妙

本来就没有全额补助这种事了，连马政府核定的轻轨这么便宜也没全额

全额补助这么爽 那中央要不要全额补助盖摩天轮

看看别国 https://youtu.be/rTJOwDkZ7cc

前几天亲民党有说要在立法院再质询前瞻基础建设的问题，如果小英没因为期中败选而一样继续推高雄黄线，我不觉得韩会因此一定要停黄线，没钱的话那就生钱出来吧，再重划卖地好不好！

因为不举债所以未来大建设都要等别人出钱

花钱的事情交给民进党，韩市长是来赚大钱的。中央不全额补助代表民进党就是秋后算帐，谁的错很明显。

感觉大家在黄线上压身家了XD这下文山泡沫先破了

算帐又如何 选民自己挑的阿 马八年不就如此~

全额补助，那台中桃园要不要也一起补助

文山本来就炒很高了 受惠黄线应该是七老爷那里

文山不会破啦 那里现在超热闹

而且文山台铁地下化已经通了 OK的

盖人少的地方干嘛？

同盟路超窄

盖没人的地方还要特地骑车过去搭何必呢

黄线停建正好让DPP卡位的人死掉

黄线也没什么地方好卡位了，经过的大多是市区学区

盖同盟路，附近不少树，等等护树团体出来抗议

轻轨如果改成跟外国一样，使用相同路权，我支持，不是的话，跟台铁有什么差别，路口更乱，台铁好不容易地下化，却在地上盖轻轨，不是更奇怪。

别唬烂 有多少人上班搭轻轨

我朋友住小港 搭捷运转轻轨上班

我觉得你可以直接打给市长建议

等下换同盟路抗议 你们又要换哪条?

这次选举美术馆、东三民都蓝的，祇有西三民是绿的。身为后驿居民，衷心期望轻轨改走西三民，让交通壅塞作为惩罚

楼上你想太多 三民西一样票一样蓝 教会一堆都投蓝

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韩总加油~