※ 引述《rahim03 (随风而去)》之铭言：
: ※ 引述《flysonics (飞音)》之铭言：
: : 标题: Re: [闲聊] 高雄到底招谁惹谁了??
: : 时间: Mon Nov 5 00:13:49 2018
: : 文化沙漠改观这个我没意见
: : 陈菊在的这几年确实是在文创+观光方面下了很多苦工
: : 不过票收都在全国前几名可能是国际型的表演
: : 我想不是一般的情况
: : 我目前所知道的讯息
: : 国内一般艺文展演 台南场的收入多半还是>高雄场的
: 其实我不知道你资讯哪里来的
: : 这个我之前讲过了
: : 高捷红橘线目前运量基本上都是远低于当年预估的
: : 高雄市当下的发展最主要已经不在冲"盖公共运输"这件事上
: : 怎样将人口留下来冲上去
: : 甚至退一步 怎样推动高雄市民放弃机车改搭捷运或公共汽车
: : 都是更重要的议题
: 那你知道韩国瑜对高捷的看法是什么吗???
: 他不仅觉得要盖，还要加速盖，然后延伸红线南北
: 跟现在高雄市政府根本一模一样
: 结果高雄市政府被你骂，韩国瑜的政策就没事了
: 更好笑的是，现在高捷是赚钱喔，是盈余喔
: 一天到晚以北捷赚钱高捷配钱狂批高捷的
: 现在又不敢讲了
: 然后也只有台湾这种短视近利的规划
: 才会出现城市有眼前的需要才准备开始盖这种事
: : 这个跟产业分布是恶性因果循环的关系
: : 试想 一个地区
: : 光国营企业跟军公教就能拿稳定高薪的前几名
: : 以及占了相当的比率的情况下
: : 你怎么能期待经常门支出不会拿来付这些人的退休金?
: 你是倒果为因好吗
: 如果其他四都都像高雄一样要负担这么大的公务人员支出
: 你觉得还能这么轻松?????
: https://udn.com/news/story/6885/2201918
: 台中一直到106年才将原本就应该隶属台中市立的高中职
: 改归成国立，你以为这之前人事成本是谁在出?
: 是中央啊
: 改隶后中央一年还要帮忙出30亿
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/935137
: 教育局长颜庆祥说明，市府已成立推动小组，与教育部沟通结果，目前一年卅亿元支出
将
: 由教育部接收，未来年支出可望控制在十亿元内，比起前市府时期协调的七十多亿元减
少
: 许多，将可减轻地方负担。
: 但同样的市立高中职这些成本可是高雄自己一直在承担
: 结果被你说成什么恶性因果循环
: : 这个现象不是只有高雄有
: : 那为什么台中的就业机会 渐渐超车赶过去了?
: 为什么，因为中科啊
: 高雄在面临产业转型的时代，内无顶尖大学
: 新兴产业全部被中央分去新竹、分去台中、分去台南
: 一直到陈水扁执政2000年5月才分给高雄
: 然而产业聚落也需要时间，看竹科中科南科多久才搞起来就知道
: 翻开台湾过去几十年历史
: 除了北部靠原本资源集中、产业集中，不需要新兴园区以外
: 有哪一个城市薪水和工作机会跟科学园区无关的???
: 结果高雄只剩下环评永远不会过，大家一致决定要淘汰的重工业
: 几乎所有新兴产业都是民进党执政后才给的
: 更别讲 台中有这个新兴产业 结果薪资...
: 看看新竹光是靠科学园区，平均薪资就可以海放台北
: 还不明白吗????
: : 群创跟华邦电在高雄的性质都还是生产基地
: : 说穿了跟日月光是类似的东西....
: : 我也想问 民进党在高雄20年
: : 就算扣掉马8年 还有整整12年
: : 这12年 就再扣掉KMT立院占多数的8年好了
: : (事实上某些让利的政策根本就不用立院表决)
: : 剩下来最后四年
: : 刚好就是花妈最后一任
: : 请问你认为他做得怎样?
: : 我不讲别的 就讲个报导就好:
: : https://www.cna.com.tw/news/aloc/201709280108.aspx
: 不然你讲看看马英九八年帮高雄城市转型帮助什么好了
: 诚实面对高雄城市历史有这么难吗
: 更好笑的是昨天马英九还在讲高雄港
: 高雄港中央管的啦
: 根据交通部组织条例订的交通部高雄港务局组织条例(已经于106年废除)
: 高雄港完完全全就是中央的责任
: 结果高雄港排名滑落，也变成无权可管的高雄的错
: : 我也想问啊
: : 为什么南电北送的政策要持续?
: : 都能把禁用核能当成第一要务拦下来了
: : 什么时候对高雄的考量 优先度能放比较前面?
: : 有些台北人的嘴脸是真的很可恶
: : 但是骂完外面 也要看看自己家里面
: : 您讲的是每户
: : 但是你知道 2017"每人"可支配所得的中位数
: : 台北市37.2万
: : 新竹市33.1万
: : 新北市30.3万
: : 新竹县29.2万
: : 桃园市29.1万
: : 基隆市28.8万
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