解决塞车问题　国10延伸到高雄六龟
苹果日报
国道10号高雄旗山端每逢连续假期时，大量车潮常造成拥塞，塞车状况一路从旗山端一路
延伸到美浓龙肚，为解决当地塞车状况，中央曾规画将国道10号延伸至新威大桥，却因不
符效益而遭驳回，公路总局事后改采省道规格进行规划，目前规划由龙肚开凿隧道及沿荖
浓溪右岸经建高架道路两个方案，若期程顺利可望于2027年完成。 每逢春节连续假期或
美浓当地白玉萝卜、橙蜜香番茄采收期时，大量游客涌入美浓、六龟等地，国道10号旗山
端起至福安、龙肚等道路壅塞严重，不只影响当地观光发展，也造成当地民众进出困扰，
因此居民都相当期盼能够新建道路改善塞车问题。
为解决塞车问题，交通部原本规画自国道10号里港交流道进行延伸，但该案经评估后因“
不符投资效益”而胎死腹中。公路总局副总工程司黄三哲上午应立委邱议莹邀请，前往美
浓召开说明会时则表示，目前公路总局规划自国道10号里港交流道下衔接联络道路达六龟
新威大桥，新建道路采双向各二快车道、一机慢车道的“省道”规格兴建，分为“山侧”
及“河测”两个方案。黄三哲表示，“山侧”路线至龙肚段时需开凿隧道通过竹子门段，
且沿途须征收较多私有土地。
“河测”路线则至高美大桥后沿荖浓溪右侧兴建高架道路抵达新威大桥。对于新建道路规
划案，六龟当地乡亲表示无论“山侧”或“河测”都乐观其成。不过美浓区狮山里长钟明
福则担心该道路一路往六龟空怕会影响车流往龙肚，希望规划单位能在龙肚增设交流道，
方便乡亲通行也不是影响当地观光。对此，黄三哲则表示，因新建道路采“省道”平面道
路规格，并非封闭快速道路，因此不会有交流道设置问题。另外，也有民众担心新建道路
工程恐怕破坏地貌、影响排水，征收土地也恐怕危及良田，黄三哲也表示，目前该案还在
规画评估阶段，民众提出的质疑与建议都会一并纳入考量，若过程顺利预计将可与2021年
完成核定，并于2027年完工。
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