【高雄铁路地下化-2】比骑车快 《苹果》实测市区通勤少3成时间
苹果日报
高雄铁路地下化，在高雄市区新增7个通勤车站，铁路更像捷运，便利旅客在市区通勤，
尤其对住在内惟或美术馆周遭的民众，就近能搭乘火车更是一大福音。《苹果》实测，若
在尖峰时间骑机车从高雄火车站到美术馆站，耗时近16分钟，但铁路工程人员估计，改搭
火车的话，10分钟内能抵达，将可缩短3成通勤时间。 交通部台湾铁路管理局高雄站站长
上官慧珠表示，高雄铁路地下化后，左营、高雄、凤山等3站改为地下化车站，另新增内
惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义区7座通勤车站，民众若选择区间车，
站站都能停，若选对号列车，将不停靠通勤站，民众将可视自身需求做出选择。
工程人员估计，火车从高雄新站开到美术馆站，沿途经过三块厝站、鼓山站，“大约10分
钟内能抵达！”《苹果》随机挑选平常日下午时段骑机车实测，从高雄火车站出发前往美
术馆站，沿途从建国路右转中华地下道，再走中华路北上，左转青海路后直走到马卡道路
，抵达美术馆站，耗时近16分钟才抵达。由于实测时正逢下课、下班时间，车流量大，沿
途红绿灯多，记者得要闪避公共汽车，还须忍受西晒的日光，炎热又刺眼，不仅比搭火车慢了
6分钟，舒适度也比不上拥有冷气空调的火车车厢。铁路局南部工程处副工程司张维舜表
示，高雄铁路地下化每一个车站，都呼应地景观特色与人文风情，例如台铁三块厝站也呼
应被高雄市文化局列为市定古蹟的旧三块厝站，外型以日式木建筑做设计。
张维舜说，台铁美术馆站因为邻近高雄美术馆，站体设计以“艺风水美”为概念，高美馆
也无偿提供经典馆藏，陈其宽建筑师的“九十度回旋”及其夫人慷慨授权使用，并设计为
台铁美术馆站穿堂大厅的公共艺术创作，让旅客一进入美术馆站，就仿佛置身于艺术天地
，就像在美术馆一样。在高雄就读五专四年级的林小姐（19岁）表示，上课时每天需搭火
车通勤，觉得铁路地下化后新设很多车站，景点比较不一样，“很多人会去打卡！”新增
的7个通勤车站，则会让交通方便，“不然搭公共汽车会更久！”从澎湖来高雄旅行的许小姐
（28岁）表示，高雄铁路地下化之后，有些车站很特别，可以促进观光，“我想去看看高
雄新站的云朵天棚！”（王勇超、杨适吾、吴柏源／高雄报导）
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