吴益政之前也曾提过高雄币政策：https://pse.is/ACU8P
虽然都是高雄币概念，但两人比较起来，
吴比较偏向在促进绿色减碳、公益服务上
陈其迈偏向刺激刺激观光、旅游
两边发展完全不一样
虽然两者概念不差，但通通不可行，问题在于“高雄币”系统的建置
必须把交易兑换系统建置起来，还必须谈到够多的合作店家，
民众才有足够动力去累积高雄币消费
但要建置这些东西，Line和街口支付砸了几十亿去做才有这样的规模
高雄币能够砸多少？
而且要诱使店家加入，也必须用户数够高才有效益
用户太少店家不想加入，可兑换店家少，用户更不想加入
吴益政光靠大众运输和做公益，用户基础不可能大，
吴的概念目前已经有“环保集点”APP在做了，他整合的还是全台大众运输与环保
用户都不多了，更别说只限于高雄地区
而陈其迈要加入商圈，虽然用户基础较大
但这跟Line Pay和街口支付有何差别？
这些厂商还三不五时有折扣优惠，高雄币自己做根本没有诱因
如果要推高雄币，最好的方式，就是跟一卡通合作
搭乘高雄大众交通、资源回收、检举违规、购买小农市集、绿色消费等等，
可提供奖励金到一卡通帐户
若在合作店家消费，用一卡通付款也有折扣
这样就不必再花大钱去建置高雄币系统，也能达到刺激高雄观光旅游的目的
顺便冲高一卡通的发卡量
市府本来就是一卡通的股东，一卡通收益好市库也有进帐
而Line 现在也是一卡通大股东，未来一卡通帐户说不定还可跟Line Pay共用
这样高雄币的应用范围又更大了
注：一卡通公司目前持股
https://i.imgur.com/8fIXGPS.jpg
总之，高雄币的概念并不差，但千万别傻傻的自己搞一套系统，肯定会失败
但如果跟一卡通合作，我觉得是满有机会去刺激高雄消费与绿色生活
顺便带动高雄地区电子支付的发展