高雄铁路地下化今完成履勘 仍规划10月14日通车
自由电子报
〔记者郑玮奇／台北报导〕高雄市区铁路地下化工程，交通部今日完成履勘作业，履勘小
组共列出7项营运前应改善缺失，包含各车站设施、设备标示系统缺失、消防栓箱内灭火
器有部分逾期、未提供隧道及地下场站发生事故时，通风机紧急操作程序等，还有美术馆
、高雄、凤山、三块厝个别有些缺失等。只要完成改善并经履勘委员确认后，高雄铁路地
下化就可正式通车，目前交通部仍规划10月13日晚间台铁收班后进行轨道切换，10月14日
正式通车。
交通部履勘小组分成土建、机电及营运3组进行履勘作业，履勘小组共提出20项改善事项
，分别为“营运前须改善事项”7项、“一般注意改善事项”6项及“后续建议改善事项”
7项。营运前须改善事项将函请铁道局及台铁局，确认办理完成改善后，报部核准后，就
可得通车营运；一般注意改善事项则请铁道局及台铁局，持续办理改善并自行列管，交通
部也将持续追踪改善情形；后续建议改善事项则由两局及高雄市政府，办理后续工程或改
善设施时参考办理。
高雄铁路地下化分二阶段办理，这次履勘范围系属该计画第一阶段铁路地下化通车工程，
北起左营大中二路，南至凤山建国路大智陆桥西侧，全长约15.37公里，沿途共设10座地
下化车站，其中左营、高雄、凤山等3座车站为现有营运车站地下化；内惟、美术馆、鼓
山、三块厝、民族、科工馆、正义等7座车站为新增通勤车站。第二阶段为通车后地面腾
空廊带复旧，及高雄车站与凤山车站相关地面工程，将由铁道局及高雄市政府持续办理。
履勘作业包含分组简报、文件检视、实地勘查、模拟演练、分组讨论及总结会议。这次模
拟演练题目是，当列车临近科工馆站时，车厢内发生火灾，隧道烟雾弥漫，看看台铁局如
何处理；交通部表示，相关单位启动隧道排烟设备、旅客疏散、公共汽车接驳，列车调度等应
变机制都做得相当好。
高雄铁路地下化工程完工启用后，共可消除7处平交道及16处公路立体交叉，改善地区交
通并减少行车事故，有利于都市缝合，串联铁路两侧廊带。
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