我知道这边有些政府人员，
或民意代表的人会看，
可是不知道有多少人，
真的理解到高雄交通乱象的原因。
高雄可以算是集这些乱象于大成，
好的坏的通通浓缩在这个城市里，
变成了一个看起来好像还可以，
骨子里其实是粪。
#画得很丑版权没有欢迎分享或修改
https://i.imgur.com/goEO4Gf.jpg
不知道大家有没有感觉，
为什么常常觉得上路会有很多困难，
有时候不是因为你不会开车，
而是西瓜规划设计的东西，
用正常人的逻辑是很难理解的。
这些事情，你知道，我知道，
独眼龙也知道，
但我们的政府领着大家的税金，
仍用最便宜行事的方式，
来做我们的道路规划。
用右边的规画，
将路边模糊地带的路肩改为人行道，
做停车弯提供路边停车
(图画的不好应该要有斜角进入)
不预留任何暧昧空间给车辆违停。
停车要学着走远一点，
找合法的地方停车，
要有认知开车骑车出门，
都要付出应有的代价，
停车付费天经地义，
30元付不起就不要出门。
不要停路口，停机车道，停人行道，
说反正又没人因此车祸，
等到真的害人车祸上新闻，
才说自己是长期忧郁症，刚被女友甩，
心情不好所以乱停不是故意的。
进入车道即有前方车向预告，
而不是写禁型机车。
#车道多没有用
#对岸车道设计够多了吧
https://i.imgur.com/Q72swq5.jpg
而是规划逻辑要符合用路直觉，
如此可将直行车道再往外延伸，
内线车道即可再内缩，
多一条左转专用道，
左转就去左边，
自己要懂判断路况，要学会判断来车，
用正确的方式左转。
看见机车骑在你前面，
就不要抓狂想拼过去。
车流顺交通就不会卡，
动线交错少危险性就会降低。
在高雄骑机车的朋友，
对于蓝色的死亡动线应该不陌生。
你明天要走哪一条线呢...?
#有时候还会遇到逆向骑车的小惊喜呢
#想不投胎都很难

其实更无言的是原po提的问题还只是小小的冰山一角的问题而已

三宝这么多

交通局已经睡很久了,大顺二路现在挖了很多避车弯,但是三宝还是照样当停车格在停,中间的分隔岛如果要改,护树团体应该又会出来唉,所以大顺觉民变成畸形的左转道

护树团

民族路有部分路口是用全岛＋左转道的设计,但是死三宝还是可以给你左转车道直走,直走车道右转(而且明明有右转专用道),然后直行机车撞到之后,三宝四轮还说：是他来撞我的所以在台湾有好的交通规划没用,因为现在政府3E根本没做

图右侧的解法内线道被删减，而内车道要纳入利用，则会变化成图左侧的形式，差别在三线一起移道或只移动内线个人浅见~

向交通局反映几次之后的经验是，“山不转路转，路不转你自己转”

Xdxdxd醒醒，不要被梦境吓到，先说那一条路是这样

可以不要唱衰高雄吗？ 资源都被台北拿走要市府怎么做事？

你没办法改变城市规画，那就城市改变你，三宝都是这样训练出来的，找时间到大路口统计看有多少机车用高雄式的左转，夸张到不行

wellcome to ripublic of china

大顺路就能看出用路人素质

现在中央地方都自己人，会解决的

再忍三年啦，你就能看到高雄素质的提升啦。

道路规划再怎么好，一堆三宝还是无视，想怎么骑就怎么骑，结果还是一样...

汽机车三宝素质，也能怪中央喔？ 哈哈哈

跟素质根本无关 跟政府颟顸怠忽职守浪费税金才有关

一定是因为DPP执政还不够久，请继续支持DPP连任，对的事情不要让他停

在乡下觉得三宝是随性，在市区觉得三宝是脸皮厚

超烂的博爱路 快车道左转 烂毙了为什么高雄没有一条高架快速道路贯穿南北？民族 博爱 两条南部动脉 塞爆了更正：南北

华国三宝：素质迷 大家都这样失败主义迷 反智迷

这好像之前版上有讨论过类似的议题，不过还是给推高雄很多道路设计真的很怪

推 在路上骑车，真的会很纳闷动线这样设计不碰撞才怪orz

右边的图。我有看过欸

酸酸脑袋逻辑很奇特呢，就事论事很难吗

会觉得奇怪的才是正常人

连道路规划都能护航....太猛了

凯旋路就那样啊 问题是右转湾只能容两台车 超过就塞直行机车只想到自已骑得爽 不会想汽车剩一道要塞多久

扯素质来护航道路设计问题的逻辑...

整串下来都是机车在自嗨 能讨论到什么

因为现在的道路都以小客车在规划

少一线汽车就会塞？华国价值：时间就是金钱，get

对岸车道？是指安全岛另一边吗？看不懂

不然机车道缩到两公尺宽还加分隔岛 再来华国价值

不重视安全与生命的国家 然后整天讲素质要拼经济 拼下来的只有穷忙跟丧命

凯旋路整条车流少才这样画 觉得好可以下班时间去三多一心段

三多一心要做圆环 我天天骑 啊华国没有圆环齁没看过=没有用 没必要 浪费钱浪费时间，华国价值get

国字看不懂不要出来丢脸

大顺觉民跟建工大顺路口改这样超烂 感觉更塞

把分隔岛拿掉禁行机车拿掉内线车道改掉 你就有人行道 人行庇护岛 还有左转待避弯了 看不懂？不要怕丢脸

开车在路上就知道了…很多路口都乱画…

直行车还要向右弯设计法真是很OX，有空去本馆路看看

看不懂可以学是中文https://bit.ly/2MKdcGt

又是那套大杂烩阿飙规划法 好棒棒喔 出事又不用负责

笑了 大杂烩是说难民吗

推建议。但右侧，像民族热河因为车流量多，常常左转车弯会塞满，这种情况不知何解

台中中港路就有把路线指示画在起始处，非常受用！

有格才有车，选我正解，车辆总量少就有解啦

死亡蓝线最后会演变成随心所欲流，所有车道随便骑

大路口多条干道支线交会可做圆环

大路口左弯常塞车的 可以建议禁止左转要嘛提早改道左转 要不就到下个路口绕回

今年五月拿到驾照，上路真的很害怕QQ

昨天雨天各种违停、转弯切车道过分隔岛不打灯

还是老话一句，不是规划问题，而是绝大多数用路人都没长脑袋，想投机的问题。按照右图规划的结果，我敢保证道路边线一样一堆人违停。结果外线车道就塞死，还不是一样？

还有白汽车直接同车道以刷卡的距离超我车，高雄三宝蒸的很蚌

公务员就只是会考试的垃圾…对他们不用期待太多

问题不在是否改了规划依然违停，而是禁行机车让无良四轮认为二轮就是不该走死亡车道以外的道路

左转专用道过短的结果是什么？就是人家会直接给你从直行车道左转而占用该车道的车流。这个现在就已经每天都在上演了。高雄开车送货10年的我看到都比我喝过的饮料还多次

违停就抓啊阿不然勒 要法律干嘛

会抓高雄早就没有违停了，不用讲那个

俗称切西瓜 还切的很烂 干失败主义

你画得很好！事实上就是这样。尤其中华路

国一 国十 民族 台17北上国一走平面，通通都塞在这边 到底有没有人在改善塞车呀

减少一人汽车的话 路上的车数量可以少掉60%以上吧

九如路上也是

大中快被否决，国七生不出来

正常人都会划成右边的 左边的根本母咪黑人问号

脚痛部就是个笑话

上次从凤山回左营经过本馆路就是这样…转弯车道没被独立出来，反而是我们直线车道要绕路。高雄的马路真他妈的有够白痴。

右图有些地方有

车流量大的路口禁止左转，其实就可以解决了吧

汽车开在机车后面不要超，那机车被挡在汽车后面要超吗？

无解 除非路肩完全不给车用不然哪来的地把车道画直 除非变窄 变窄又危险一个公共汽车停靠 就让你无解了 不管是路肩停还是分隔岛停

终于有一个人是清醒的XD , 台湾道路规划的确是很糟糕,光没有左转专用道这一点就已经很神, 每一个红绿灯左线都要闪前面左转的车, 而且很多这种规划并不是空间不足,高雄来讲四维路民权路宁愿种花种树也不弄个左转道, 以前觉得有些人要左转硬要切到最前面没水准, 后来发现这种人才是会开车的, 如果直接挡住左转道变成后面的车要完全切到右线才有办法继续直走,但如果直接切到道口中间后面的车反而可以稍微靠右就直接通过, 以前总是被灌输说台湾很小道路不能跟欧美相比但自从去香港开完车之后发现....屁啦道路畅顺跟国家大小最好有关系XD

觉得这是两件事 一个是违停 一个是有些道路规划不好违停可以统一一个方针处理 道路则是要看个案

公共汽车用路肩载客 没违停阿 你地要不要给用?不然就学香港阿 路就是路 没分隔岛 没路树原PO图症结点也呈现出来 关键在有没有设路肩道的使用

要把位置让给高雄式左转的机车你不懂？

台湾这种住商混和又狭窄 最行人道内凹一定碰上民地征收

禁行机车是最大毒瘤

如果人行道边就是住宅 不征收怎么凹? 征收就是公听会就吵不然就凹处不要人行道了 像降 =U=台北市的路没条条像你英国那种

说政府改变不了的有想过以前全台几乎都不带安全帽 在政府强力宣导跟严惩后现在大部分人都会带了

赞同原PO，最近开车都很难开。只能说台湾独步全球

原PO说的是中山镇海路口 中华五福圆环也有这样的设计

像道路规划还有驾驶素质甚至劳检薪水那些其实都是政府可以改善的，但政府就是耍废不管= =

台湾公务员素质就是这么差

大立圆环就是…

高雄市府已经很努力了，在资源都被台北抢走的情况下用这么有限的经费，创造出这么美好的宜居城市请大家用鼓励代替责骂。一昧地酸，高雄是不会变好的!

台南也是 干真的不知道有谁开车骑车是扭来扭去上路的

https://i.imgur.com/3N9NqVT.jpg 这种怎么凹？是100号干线经过的，看情况也不每条路能学外国

一堆三宝跟8+9，政府到底有没有心要改善

看过台中，你就知道高雄的好很多...

几年前家旁路口画上停车格收费，下班时间就开始塞车还有很多七叉路口不分流，每天大家挤来挤去车祸不断

公共汽车停靠时要比让出的那条路肩还宽 一定吃到机车道要是内凹 人行道不就得吃进骑楼?

真的很不爽并排的，干

就直接取消路边停车格 两线直接都变混合车道

左图真的很不直觉!还有拜托停路口的可以加强拖吊，很危险视线都被挡住

根本没有机车道这种东西，不把伟大的禁行机车涂消，爷们永远认为机车该骑最右侧，涂消后公共汽车机车不易干扰彼此

就你讲的 路况要好非得牺牲掉一些现有设置 我前面也讲要不要牺牲路肩不给用 道路回归道路但台湾建设问题通常演变政治问题 市民私心找民代 没也变有

路肩改成人行道+公共汽车弯+货车卸货格+汽机车停车格，车道两线混合车道，涂消禁行机车中山路好像大部分有这些设施，不过我也看过明明有货车卸货格在旁边，货车还是开上人行道卸货到底是什么原因

博爱路就是这样

谢谢你的图，不只高雄有左图车道的设计

讨论高雄道路规划也要扯台北真的很好笑

承办人员看到也不会反映的啦><

路肩改成人行道后，那人行道就会自动变成机车庭车位了

推原Po专业

推

很多地方很不直觉，我出国自驾反而比在台湾开车舒服，随便在高雄开啊开的就他妈的左转专用，即便提早看到要切回中线，他妈的竟然马上就有双白线，不过话说回来这也不是高雄的问题啦，交通部就他妈的野蛮低端，唉

原PO根本反而不是高雄的状况

还有白痴说违停处理不了，思考一下安全帽怎么逼到大家戴的，多罚一点我不信谁撑得住啦

光同一条中华路就有不同的右转逻辑了，怎么会期待这个政府会有专业可言。中华大顺路口，汽车要先汇入机车道才能右转。往前到了中华明诚路口，汽车要在快车道等右转灯亮才能右转。

谁会把左转专用道 设在主线上 真有够愚蠢的设计。然后没空间还硬要拉条左转道出来

大中路真的每次火大

博爱路 在大顺路口...主线车流还要闪开。最好能顺畅

右边那种是有，只是好像没多少

要搞清楚是高雄市政府乱来，还是普遍国内的情况

这种规划诊断很有问题

原PO先去走三多路气爆路段..汽机车都开一次看看

先去看看落后国家素质，高雄不容随便质疑。

高雄的点呢？文中没有提到任何高雄的路名？

我居然被原PO删文。你可以违反版规。

这边是出了名的自己烂抓全台湾一起烂，自己好全世界都比不上的一个城市

因为您说的状况反而是高市占比比较少的，真正高市自产的问题反而只字未提

高雄市目前最BG的道路规划就是凯旋跟大顺，汽机车要过十字路口，必需先学会AI的绝招cross over才能通过，不过考量道路舖面品质，大顺路应该先改。

气爆后的三多路阿，有够难开画一堆左转道 然后没左转灯 车流多根本无法转

无言怎么会打那么大一篇

全台道路不是都这样吗

一堆素质说 失败主义 没有好的基础建设跟好的执法哪来好的素质 笑死人

这里什么都不用讨论了 反正有什么问题抓全台就好了

我上一次留言。高雄的点？没有高雄的点。跟高雄的道路已经被删除。哪里没有删留言？

在台湾只要出门就是找罪受 管你多少轮还是行人老人盲人身障小孩

好恶心的护航

所以我都直接骑车道中间

台湾人每个都是分母 随时变道路死亡的分子

用车习惯也是极大问题 路边随意临停(双黄灯无敌?)打右转灯后面机车群10台有8台会加速通过(不给你转咧)鬼岛还有些设计 明明刚刚开始开车到是左转加直走箭头开着开着到红绿灯变成左转箭头(?!)

驾训跟道路规划 最后才会有common courtesy

比起这个，红绿灯泛滥的问题更大交流道下来的就给他只能右转，中正路直接少两组红绿灯

原po，支持你的想法，赞

每天骑车出门都要唸阿弥陀佛

台北已经比高雄好很多了好吗，很多地方都改成车向分流了winis 跟Jeter这两个我印象特别深，这两个都是开车脑袋正常，骑车脑袋就打结的，搞不好还没有在骑车，连骑士在意的问题在哪也不知道ㄎㄎ

华汉主义就是灰色地带很大,事情不说死,但让你们自个儿桥大家不要这么硬,你就不会犯事吗?通融一点大家都有好处我自家的利益是寸土不让,公共利益则不妨占一下,死不了人的

跟华国这些失败主义素质差的人种讲规划没用啦他们这些整天开口就素质的基本上最没素质要是华国仔天生素质就差拜托先去跳海 让岛素质平均提高