楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-08-08 17:32:32高雄捷运延伸屏东规划作业 高市府启动招标
自由电子报
〔记者侯承旭／屏东报导〕高雄捷运延伸屏东规划作业，前瞻计画编列5000万元经费，已
上网公告招标。
高雄捷运延伸屏东规划列入前瞻计画第一期，究竟采哪一条路线延伸至屏东，至今仍未定
案，经高屏县市政府多次研商后，决定先办理屏东县大众捷运系统整体路网评估规划，再
选择优先路线与高雄捷运接轨。
“高雄捷运延伸屏东整体路网”标案于8月初已经上网招标，除了路网外，还包括可行性
研究、综合规划、环境影响评估等，发包单位为高雄市政府，总经费达5850万元，预计9
月12日开标。
高雄捷运长期路网已规划2条路线延伸屏东，包括大寮屏东线与林园东港线，这2条路线也
会一并纳入屏东县大众捷运整体路网的评估。
根据交通部的规划期程，该标案必须于今年7月底前完成签约、8月底前完成工作计画初稿
、12月底完成期中报告。目前该计画比预定期程延宕。
https://goo.gl/E3GTTq
作者:
cchsiao (cchsiao)
2018-08-08 17:36:00债留子孙
作者:
qqqmmm (秃毛狗)
2018-08-08 17:43:00.....真得离谱
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 17:50:00我听见玻璃碎声
作者: Jiapie (小星) 2018-08-08 17:57:00
真的把捷运当铁路盖？
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2018-08-08 17:59:00$沾计划啊
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-08-08 18:00:00我们政府很有钱
作者:
cuf1208 (无名)
2018-08-08 18:05:00炒房啊，郊区的土地才便宜，民代们早就买来等了
作者:
PUREDJ (JIA)
2018-08-08 18:07:00有点浪费钱，五千多万补助营养午餐不是很好？
作者:
loverpost (欢迎光临My heart...)
2018-08-08 18:11:00光评估就要近6000万了…盘
作者:
z70676 (橘子香水)
2018-08-08 18:14:00延伸屏东???
作者: eko112 (飘阿飘) 2018-08-08 18:14:00
高铁和捷运都要延，是钱沾太多ㄜ
作者:
fernand (fernand)
2018-08-08 18:21:00有这些钱为什么不补助月台的空调，之前去的时候很热耶
作者: JinKisaragi (キサラギ少佐) 2018-08-08 18:22:00
什么东西都虾七八混一起讲真的恐怖
作者:
z70676 (橘子香水)
2018-08-08 18:25:00之前去过高雄大寮 那边公共汽车稀稀疏疏 人口也不多不论尖峰 离峰时间 公共汽车都坐不满了不知道为何要加盖捷运
作者:
ABA0525 (小火柴)
2018-08-08 18:29:00饿20年还不够吗？ 绿色吴敦义到底要搞死高雄多惨
作者:
bailan (Bailan)
2018-08-08 18:33:00问题是屏东肯出钱吗？ 记得之前延伸就是屏东没钱出
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-08 18:33:00钱沾计画这次是哪个包商想换玛莎拉蒂啊
作者: crazypower 2018-08-08 18:45:00
太扯了.....钱太多
作者: wallachia 2018-08-08 18:46:00
仁武咧？
作者:
yoyotvv (5566)
2018-08-08 19:04:00有钱延伸 没钱吹冷气 该嘘
作者: talentsu (一休) 2018-08-08 19:08:00
头壳有洞吗？
作者:
scott01 (scott01)
2018-08-08 19:10:00不做 钱沾不进来
作者:
FAlin (TRANSFORM/marvelousroad)
2018-08-08 19:13:00又要捷运又要高铁....
作者:
zszsdd (平民蚂蚁)
2018-08-08 19:25:00是饿多久啊
作者:
ives522 (manson)
2018-08-08 19:32:00规划先来5000万
作者:
cchsiao (cchsiao)
2018-08-08 19:44:00懂了 花5000万做一份不可行的评估报告 好给屏东一个交代？
作者:
dddc (直流电)
2018-08-08 19:49:00到屏东干三小 帐至
作者:
skylion (温暖的传说)
2018-08-08 19:49:00大寮屏东线吧
就真的只是给屏东交代 5000万也不是高雄出的是前瞻的预算 这点要骂 就去骂中央跟屏东吧屏东如果没硬要 中央应该也不会去编这预算出来一切都是为了屏东的选举考量 这就是跟屏东说我们有在评估规划了 大概是这样我是觉得 中央应该要把全台的大众运输 收回中央中央直接弄一个部会 专门处理全台的大众运输这样就不用让地方去想 捷运盖不盖 有没有钱的问题不然这样下去 除了财政不错的县市跟六都外其他县市别说捷运了 公共汽车都可以让你等好等满等到死
作者:
noChance (消失的机会)
2018-08-08 20:09:00太扯 选举前若此案成真 一定把身边陈其迈绿票都劝走
反正东港段不可能啦 两条溪成本太高建的成本中央可出 那后续营运跟养护成本呢?光是那两条溪 就注定东港段遥遥无期反倒是屏东市的延伸 可能真的会让他过......
作者:
dda 2018-08-08 20:11:00北七 呵呵
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 20:20:00往东延屏东这一定会作的因为对往后发展影响太大.往南延就不清楚.不过中央现在要发展东港观光所以也说不准一定不会盖.毕竟club med已经要进驻.这个要是搞起来就差很多
作者: peterluo ( ) 2018-08-08 20:20:00
炒地皮、利益
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 20:22:00只是用什么形式去延这可能还是需要评估所以有城市的发展都是炒地皮没有例外.所以不用大惊小怪台北桃园台中不炒吗？不.炒得更早
就东港 不该是高捷去处理 而是屏东该自己弄屏捷然后对于东港人认为 高捷如果不是地下延伸过去就不要 所以我认为BRT是最好的选择成本低 也不用多余的养护
作者:
kgskgs (芒果冰砂)
2018-08-08 20:45:00可怜的林园
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 20:51:00→mikamitomoya 有看到文中"经高屏县市政府多次研商后"吗？事实上高捷可不像你这么想.延伸成本也许能够分摊.但延伸综效是高屏共享.利益仍属高捷.交通建设不可能分什么行政区的.何况未来方向就是要整合三都
重点是后续养护成本跟营运成本知道这篇为什么被嘘吗? 因为这边是高雄版你屏东的事情 要高雄处理 怎么说都不对再来是高雄自己都还没盖满 要处理屏东不会嫌太多余吗 与其让高捷处理 不如屏东自立自强自己成立屏捷
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 20:58:00延伸一段增加少许成本但整体效益大增啊 以前我就说了你橘线不先把营运搞起来谈什么增加市区路网？黄线都还没动工.增加路线那短期是不可能的.当然先作延伸线容易.为的就是以后争取市区新路线行政区的问题我已经说过不想再争论.你只要看看两边官方跟中央的态度就好
现在的状况 就是屏东没钱要中央出高雄认为 你屏东也要出钱 再来谈这个问题不就是这样吗?
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 21:02:00中央如果要出那就不成问题了不是吗？
高捷延伸去东港当然没问题 重点就是钱两条溪的钱 不是说中央肯出就能解决
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 21:03:00你跟我说半天也不能改变什么啊不如你去跟高捷跟高市府讲看看他们会不会认同你
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 21:04:00我现在说的是橘线东延.南延变量比较大不予评论
重点是 你能代表官方?我现在说的是东港延伸的部分屏东市延伸的问题 我上面也说了
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-08 21:05:00如果club med搞起来那南延过的机会大很多.反之.我个人是这么觉得
橘线延伸 我觉得可能真的会过 东港的问题就是钱橘线延伸 没那么复杂 因为屏东市 有其人口可以说服其他人 但是东港延伸就难度高太多
觉得林园东港可以啊 人口跟观光兼顾 串联小港大寮其实林园人口也不少 东港又是观光胜地
东港要跨两个溪 你做轨道系统 等于你要架桥过溪除了兴建成本 还有环评跟环团的考验所以才会认为 在屏东肯处理再来谈东港延伸
作者:
atb (Transition)
2018-08-08 22:24:00不开发被说是“死城”，开发又会被说是炒地皮，还真的是父子骑驴
作者:
v85309 (I 快乐 )
2018-08-08 22:36:00太盘了，我能赚到吗？
作者:
youbi (小朋友)
2018-08-08 23:50:00可以延到大发或和发园区吗？
作者:
snthasin (宅男一号..冏rz.....)
2018-08-09 00:09:00看到最近屏东被判刑确定的乡镇市长，可想其中利益之复杂就算中央出钱，人民纳税钱也不是这样花的吧
作者:
nniouu (niou)
2018-08-09 00:21:00干
作者:
vanurd (your grace)
2018-08-09 00:39:00颗颗~盖捷运就是对高雄好的人出来了~好像都不用算成本似的
作者:
hkop123 (hkop1)
2018-08-09 00:41:00往南延到东港，往北延到南科……高雄应该要飞起来了……
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-09 00:56:00盖捷运就是让高雄发展 因此我建议再盖一条穿过中央山脉直接延伸到台东去 让高雄人更容易去东部享受田园风光这样大手笔的开发保证能让高雄起飞
作者:
u055053 (u055053)
2018-08-09 01:08:00干高铁都要去屏东了，捷运也要？？
作者:
l92873 (骑着蜗牛去耕田~~~)
2018-08-09 01:20:00坐高捷去环岛以后可能不是梦想
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-09 01:31:00我等著坐高捷到东京的那一天到来
作者:
akay08 (Ara_K)
2018-08-09 03:07:00我要高雄市区的路网
作者:
LOVEMG (我已无所谓)
2018-08-09 04:46:00前瞻计画就是乱花钱来增加政府支出，这样才能创造出gdp成长的假象，和中国到处建高铁是一样的道理
作者:
eemail (eemail)
2018-08-09 05:52:00其实高捷基本上就高雄人口自己在撑 搭乘数当然有限 北捷利用人口基数可是远大于高捷 不会有人只拿台北人口来算吧北北基人口总数算进去加上路网成行 搭乘数当然好看
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-09 06:21:00新北人口比台北还多 屏东呢？
作者:
sanshin (三振)
2018-08-09 07:19:00智障 钱太多喔
作者:
frice (Frice)
2018-08-09 09:30:00沿着铁路盖干啥啊
作者: kano4002 2018-08-09 09:31:00
原来市区才是真高雄人，其实都是低端人口，不需建设。
作者:
qqqmmm (秃毛狗)
2018-08-09 09:35:00高铁去屏东，造成高雄很大的不便
老实说，延伸到基隆都比较符合经济效益单纯是政治利益，政府不重视就业问题，整天举债盖一堆没用建设
作者: colawei (就是可乐) 2018-08-09 13:44:00
这光要跨过高屏溪的造价就吓死人了 应该盖不起来吧
作者:
horsegay (you know)
2018-08-09 14:40:00台铁就够了
作者:
znwnz (znwnz)
2018-08-09 18:27:00....
作者:
ben145 (Bamboo)
2018-08-09 18:32:00盖好盖满
作者:
Loudway (不同世界的人)
2018-08-09 22:19:00要延也该选南投
作者:
maxsky (大天)
2018-08-10 12:56:00高捷延伸林园东港确实比之前台铁的东港支线有效益多了
有效益多了是多在哪?XD 每个地方盖捷运都可以说有效益啊，只是成本贵不贵而已某j还在听到玻璃声，连确定都还没确定，我看还是被打枪啦，还没确定就在高潮