以前做为观光客时期，来高雄只见得又大又宽敞的道路很好
完全没有发现到这个城市有任何的异状
直到来高雄，当伪高雄人
在这里生活着
才发现到，原来高雄市处处藏有危机
问题非常多且大
在全国其他都市
您不会发现如此广泛设置快慢车道分隔岛
然后又给快车道车辆右转权限
高雄市说第二，没人敢说第一
嘉义市跟台南市貌似也有部分路口有
但这是少数
一堆乱给外挂权限的路口
增加了车流交织的危险
造成很多人甚至也在没有开放的路口也乱转一通
每天在中华、民族两路险象环生
我不是很爱这两条路
即使我住居在东三民，也希望少比例的用到民族路
很高兴这么多年过去，高雄市还是有发现他过去滥设问题所在
不过只是…试办吗？
错的就该马上改，还在那边囉哩叭嗦的
除此以外也该考虑路幅的问题
除了北高雄中华路、民族同盟建工路口以南、中山新光路口以南这种路幅较宽的
南高雄中华路、北高雄民族-高楠公路、还有博爱路爱河之心跟十全路口前后
是不适合有快慢车道分隔岛的
也应该逐一检视拆除

可是我觉得有分隔岛骑起来很舒服 很安全啊 过路口注意一下就好

我猜低能交通局未来会拆分隔岛，只拆接近路口一百公尺的部份新辟右转附加车道去汇入慢车道(上面还要划禁行机车)

民族、中华路是快车道右转的问题，中山、博爱路是直行车道到路口直接变左转道的问题，而且分隔岛的设置还不一致

一楼可悲 自己被撞就好

给楼上 跟你理念不同就会被撞？ 小心骑车很难吗一堆人过路口跟飞的一样 是不知道防卫驾驶吗？ 都不注意路况的话 道路怎么设计都一样啦

好啦你防御99啦 上帝视角怎么样都知道车子会不会冲出来我看我们骑轮椅也会被撞因为防御太低讨论道路设计在那边靠北感觉很棒啊小心一点就好啊 理念不同我该死吗 不是你该死而是别人不该死 因为他们不想像蟑螂老鼠一样活着

崩溃囉

崩溃的是蟑螂老鼠 窝被捣乱了

慢慢崩溃吧 我要去小心骑车了 你觉得对的设计才是对的

跟屁孩一样 还真有礼貌

过号志路口本来就不用减速，，防卫驾驶是用在整体驾驶环境不佳的地方来用的，不去检讨设计问题，检讨人家有没有防卫驾驶，现在的交通环境已经完全破坏所谓的信赖原则了，右转不靠右，红灯当绿灯直直冲。这样就全高雄开放快车道可右转，你哪天绿灯直行被撞到，我就在旁边笑你防卫驾驶不就很厉害转弯车不礼让直行车，右转车不靠右被撞还在自我安慰没做好防卫驾驶，也难怪现在钣金当道想怎么开就怎么开，反正没做好防卫驾驶也有错

高雄欸，什么时候交通法规在高雄有用了，逆向好多，人行道也都是车XD

中山博爱路的内侧车道开开变成左转道的问题也很大，但因为对机车影响甚小，所以先不提ives怎么想法这么可怕，每天走出去都要防卫驾驶，有病吗？而且本来不用这么复杂的，高雄市却给他复杂化，烂透了

上一篇不是回说违规常态? 怎么到这防卫驾驶要被嘘?

老话一句，设计不良，还死不认错，每天都在骑车的高雄人，大家心照不宣

出去就要防卫驾驶不是有病，是在台湾就是要这样，你道路再怎样设计完善还是会有不守规则的人在路上跑

所以道路设计就可以随便？楼上根本看不懂大家在嘘啥

推防卫驾驶不等于道路设计可以随便啊一开始不只是有人对分隔岛看法不同而已吗?

设计完善就是有办法防堵不良驾驶行为，设计没办法做到的就是靠执法跟教育。去看看英国的道路设计再来，别跟我说做不到，是不想做

我自己觉得在中华路跟民族路上直行，与之交叉的九如路口就蛮可怕的，有时从这路口要骑到民族路待转格准备过桥南下，一定要在路口随时注意有没有右转车要挤过来，可以的话真不想停在车子的右边，直接塞在车阵中还比较安全喔有漏字orz 中华路跟民族路直行我觉得还不到险象环生与之交差的大马路比较危险~"~

阿就贯彻车种分流阿 四轮来慢车道跟二轮挤干嘛 很危险欸而且右转有右转灯阿不好右转就三段式左转阿...安全的车种分流怎么可以不遵守

除非从物理上阻止，不然有什么完美设计防堵呢?靠执法跟教育，现况就是违规者多才推防卫驾驶不是吗?

治安不好要女性防卫性上路 。

直行危险的是您无法预防哪个白痴汽车驾驶想怎样在快车道右转就右转，而且还是根本不管慢车道车辆怎样的，我看过许多大大小小不等的事故，根本让慢车道车辆根本没有防备之心。而且很好笑的是，全国的交通法规规定，车辆行驶在设置有快慢车道分隔岛的道路，应该先行驶至慢车道再行右转，相信大家在驾训班也是这样学的，但高雄市政府很天才，自己乱给汽车方便门，很多人的驾驶习惯长久下来都被带坏了。台湾的车种分流跟路权有问题没错，高雄市自己乱来的地方问题更大。

套一句刁民常说的台湾地狭人稠，贯彻车种分流是要多少空间盖马路，还是机车走那种垃圾狗洞就够了

还真的有人崩溃...XDD