高雄黑心建设，高雄利益团体事先买好极便宜的偏乡土地，再来用大量的国家预算投入公
共建设，计画盖路竹捷运、燕巢大学城，点石成金的手法，土地暴涨的利益全进自己口袋
，造成高雄人口密度高的地段仍然没捷运，仍然骑汽机车污染严重没改善！市区全是老人
，市区没大学师生，人文素质低落，路竹捷运在极偏僻离高雄市区也非常远的路竹区，用
几百亿元盖捷运服务只有五万的人口，而且路线与台铁 路线平行重叠，也与高速公路重叠
，放任市区两百多万人口捷运仍不普及不管，改善市区汽机车污染不管，急着把钱搬进口
袋为优先考量，说王八蛋还真客气！竹科、南科产值极大都没捷运了，路科产值极低成为
盖捷运的理由，路科是连大寮大发工业区产值都比不上，
所以请问高雄偏僻路竹区盖捷运，有分赃计画吗？